| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 一、项目研究的目的、意义及国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1. 项目研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 2. 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 二、主要研究内容 | 第12页 |
| 三、技术路线 | 第12页 |
| 四、创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 高性能混凝土配比设计与力学计算模型的建立 | 第13-17页 |
| 一、高性能混凝土简介 | 第13页 |
| 1. 高性能混凝土的含义 | 第13页 |
| 2. 高性能混凝土的配制特点 | 第13页 |
| 二、高性能混凝土配比设计 | 第13-14页 |
| 三、有限元分析软件ANSYS介绍 | 第14-15页 |
| 四、建立实体模型和网格划分 | 第15-17页 |
| 第三章 地基沉降、车载引起的应力 | 第17-32页 |
| 一、计算分析技术路线 | 第17页 |
| 二、土力学参数 | 第17-18页 |
| 三、本构模型的选取及计算参数的确定 | 第18-22页 |
| 1. 本构模型的选取 | 第18-19页 |
| 2. 计算参数的确定 | 第19-22页 |
| 四、初始应力计算 | 第22-23页 |
| 五、地基沉降与车载应力的计算结果及分析 | 第23-32页 |
| 第四章 温度应力的计算与分析 | 第32-50页 |
| 一、概述 | 第32页 |
| 二、结构温度场的分析 | 第32-34页 |
| 1. 热力学参数的选取 | 第32-33页 |
| 2. 温度场计算分析结果 | 第33-34页 |
| 三、温度应力的分析 | 第34-39页 |
| 四、温度应力和车载应力共同作用的分析 | 第39-41页 |
| 五、温度应力、地基沉降应力及车载应力共同作用的分析 | 第41-50页 |
| 第五章 引道最大长度的确定 | 第50-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第56页 |