拉杆式双向网格型球面网壳结构静力性能与施工模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 应用前景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 理论研究 | 第11-13页 |
| 1.3.2 工程实践 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 结构选型分析与数值建模技术 | 第16-31页 |
| 2.1 选型分析 | 第16-18页 |
| 2.2 结构建模技术 | 第18-23页 |
| 2.2.1 模型几何参数的确定 | 第18-20页 |
| 2.2.2 数值建模及分析方法 | 第20-23页 |
| 2.3 典型算例验证 | 第23-29页 |
| 2.3.1 模型介绍 | 第23-25页 |
| 2.3.2 拉杆有效性验证 | 第25-27页 |
| 2.3.3 基本静力性能分析 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 结构静力性能参数化分析 | 第31-57页 |
| 3.1 参数分析方案 | 第31-32页 |
| 3.2 结构基本静力性能参数分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 荷载不对称分布的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.2 矢跨比的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.3 拉杆预应力的影响 | 第34-37页 |
| 3.3 结构静力稳定性能参数分析 | 第37-49页 |
| 3.3.1 跨度的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.1.1 极限荷载情况 | 第37-38页 |
| 3.3.1.2 失稳模态以及塑性发展情况 | 第38-39页 |
| 3.3.2 矢跨比的影响 | 第39-41页 |
| 3.3.3 撑杆长度的影响 | 第41-43页 |
| 3.3.3.1 极限荷载情况 | 第41-42页 |
| 3.3.3.2 失稳模态 | 第42-43页 |
| 3.3.4 拉杆预应力的影响 | 第43-46页 |
| 3.3.4.1 极限荷载情况 | 第44-45页 |
| 3.3.4.2 失稳模态 | 第45-46页 |
| 3.3.5 荷载不均匀分布的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.6 初始缺陷的影响 | 第47-49页 |
| 3.4 大跨度算例验证 | 第49-55页 |
| 3.4.1 模型介绍 | 第49页 |
| 3.4.2 正常工作状态 | 第49-50页 |
| 3.4.3 极限状态 | 第50-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 结构施工过程分析 | 第57-66页 |
| 4.1 结构施工过程介绍 | 第57-58页 |
| 4.2 面内斜拉杆预应力施加顺序对结构的影响 | 第58-62页 |
| 4.2.1 两方向依次张拉 | 第58-60页 |
| 4.2.2 两方向交替张拉 | 第60-62页 |
| 4.3 面外横、纵拉杆预应力施加顺序对结构的影响 | 第62-65页 |
| 4.3.1 由边缘到中心的张拉顺序 | 第62-64页 |
| 4.3.2 由中心到边缘的张拉顺序 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
