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基于车行视角的城市道路中分带景观美景度预测模型构建

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 研究背景第11-15页
        1.1.1 我国正处于城镇化建设新阶段,城市道路发展迅猛第11-12页
        1.1.2 对城市道路景观的多元化需求第12-13页
        1.1.3 城市道路景观“重建轻养”的现状第13-14页
        1.1.4 城市道路景观追求短期盛花景观的趋势第14-15页
    1.2 国内外相关研究概述第15-19页
        1.2.1 城市道路景观设计研究第15-16页
        1.2.2 城市道路景观植物研究第16-17页
        1.2.3 城市道路景观评价研究第17-18页
        1.2.4 城市道路景观美景度评价因子研究第18-19页
        1.2.5 现有研究存在的问题第19页
    1.3 研究目的和意义第19页
    1.4 研究内容第19-21页
        1.4.1 主要研究内容第19-20页
        1.4.2 重点解决的技术关键问题第20页
        1.4.3 论文独创及新颖之处第20-21页
    1.5 研究方法及技术路线第21-23页
        1.5.1 研究方法第21-22页
        1.5.2 技术路线第22-23页
第二章 广州南沙区中心城区道路景观调查分析第23-63页
    2.1 区域概况第23-25页
        2.1.1 气候条件第24页
        2.1.2 生态环境第24页
        2.1.3 经济社会发展第24-25页
    2.2 区域道路景观建设概况第25-26页
    2.3 道路植物景观调查分析第26-62页
        2.3.1 研究对象选取原则第26-27页
        2.3.2 选取研究对象第27-28页
        2.3.3 研究对象分析第28-62页
    2.4 本章小结第62-63页
第三章 城市道路中分带景观美景度因子分析第63-75页
    3.1 城市道路中分带景观美景度因子提取第63页
    3.2 城市道路中分带景观因子及含义第63-74页
        3.2.1 群落结构层次第63页
        3.2.2 植物密度第63-66页
        3.2.3 植物层盖度第66-70页
        3.2.4 植物群落物种丰富度指数第70-71页
        3.2.5 植物群落物种多样性指数第71页
        3.2.6 大小乔木后退距离第71-72页
        3.2.7 绿叶期树种相对密度第72页
        3.2.8 绿化养护水平第72-74页
    3.3 本章小结第74-75页
第四章 广州南沙区中心城区道路景观美景度评价第75-91页
    4.1 美景度评价第75-77页
        4.1.1 采集评价素材第75页
        4.1.2 制作评价样本第75-77页
        4.1.3 制作评价问卷第77页
        4.1.4 组织评价第77页
    4.2 评价数据处理及评价人群分析第77-83页
        4.2.1 评价数据标准化第77-78页
        4.2.2 评价人群分析第78页
        4.2.3 各评价人群SBE值总体分布检验第78-81页
        4.2.4 各评价群体评价一致性检测第81-83页
    4.3 评价结果分析第83-90页
    4.4 本章小结第90-91页
第五章 城市道路景观美景度预测模型构建第91-115页
    5.1 评价样本干扰因子检测第91-95页
        5.1.1 选取评价样本关键帧第91页
        5.1.2 评价样本关键帧数检验第91-92页
        5.1.3 关键帧画面分析第92-93页
        5.1.4 计算干扰因子值第93页
        5.1.5 干扰因子影响程度检验第93-94页
        5.1.6 画面平均亮度影响程度检验第94-95页
    5.2 景观因子与美景度关系分析第95-109页
        5.2.1 群落结构层次与美景度第95-96页
        5.2.2 植物密度与美景度第96-100页
        5.2.3 植物层盖度与美景度第100-104页
        5.2.4 植物群落物种丰富度指数与美景度第104-105页
        5.2.5 植物群落物种多样性指数与美景度第105-107页
        5.2.6 大小乔木后退距离与美景度第107页
        5.2.7 绿叶期树种相对密度与美景度第107-108页
        5.2.8 绿化养护水平与美景度第108-109页
    5.3 建立美景度预测模型并检测第109-114页
        5.3.1 建立多元线性回归模型第109-110页
        5.3.2 拟合度检验第110页
        5.3.3 回归方程显著性检验第110-111页
        5.3.4 变量显著性检验第111-112页
        5.3.5 误差项自相关检验第112-113页
        5.3.6 模型适应性检验第113页
        5.3.7 美景度预测模型第113-114页
    5.4 本章小结第114-115页
第六章 结论与讨论第115-121页
    6.1 研究的回顾第115-116页
    6.2 研究的结论及模型解读第116-117页
    6.3 对南沙区城市道路景观建设的建议第117-118页
    6.4 研究的创新点第118-119页
    6.5 研究的不足与展望第119-121页
致谢第121-122页
参考文献第122-129页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第129-130页
附录A 各评价对象的部分主要景观因子值表第130-132页
附录B 以单位面积绿地计算的植物密度表第132-134页
附录C 以单位长度绿化带计算的植物密度表第134-136页
附录D 以单位面积绿地计算的植物层盖度表第136-138页
附录E 以单位长度绿化带计算的植物层盖度表第138-140页
附录F 植物群落物种丰富度指数表第140-142页
附录G 植物群落物种多样性指数表第142-144页
附录H 城市道路景观美景度评价问卷第144-171页
附录I 各评价群体SBE标准值表第171-178页
附录J 评价样本干扰因子值表第178-181页

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