| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.2 桥梁震害特点 | 第9-10页 |
| 1.2.1 上部结构震害 | 第9页 |
| 1.2.2 下部基础震害 | 第9-10页 |
| 1.3 自锚式悬索桥的地震响应分析概况 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国内的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内外的研究现状分析 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的研究背景及内容 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 独塔自锚式悬索桥自由振动分析 | 第16-46页 |
| 2.1 独塔自锚式悬索桥自由振动分析的 Rayleigh 法 | 第16-33页 |
| 2.1.1 基于能量原理的 Rayleigh 法 | 第16-18页 |
| 2.1.2 独塔自锚式悬索桥竖向自由振动分析 | 第18-30页 |
| 2.1.3 独塔自锚式悬索桥横向自由振动分析 | 第30-33页 |
| 2.2 独塔自锚式悬索桥自由振动分析的有限元法 | 第33-40页 |
| 2.2.1 加劲梁和索塔的模拟 | 第33-34页 |
| 2.2.2 主缆和吊索的模拟 | 第34页 |
| 2.2.3 桩基础的模拟 | 第34-35页 |
| 2.2.4 支座的模拟 | 第35-36页 |
| 2.2.5 独塔自锚式悬索桥的自振特性分析结果 | 第36-40页 |
| 2.3 独塔自锚式悬索桥动力特性对结构参数变化的敏感性研究 | 第40-44页 |
| 2.3.1 动力特性对恒载变化的敏感性 | 第40-41页 |
| 2.3.2 动力特性对加劲梁刚度变化的敏感性 | 第41-42页 |
| 2.3.3 动力特性对索塔刚度变化的敏感性 | 第42-43页 |
| 2.3.4 动力特性对失跨比变化的敏感性 | 第43-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 独塔自锚式悬索桥地震响应分析 | 第46-75页 |
| 3.1 阻尼的取值 | 第46-50页 |
| 3.1.1 Reyliegh 阻尼 | 第47-48页 |
| 3.1.2 应变能比例法 | 第48页 |
| 3.1.3 等效阻尼比法 | 第48-50页 |
| 3.1.4 本文阻尼的取值 | 第50页 |
| 3.2 反应谱分析 | 第50-57页 |
| 3.2.1 纵向激励作用 | 第52-53页 |
| 3.2.2 横向激励作用 | 第53-54页 |
| 3.2.3 竖向激励作用 | 第54-56页 |
| 3.2.4 三向正交激励组合作用 | 第56-57页 |
| 3.3 时程反应分析 | 第57-63页 |
| 3.3.1 人工地震波的合成 | 第57-59页 |
| 3.3.2 纵向激励作用 | 第59-60页 |
| 3.3.3 横向激励作用 | 第60-61页 |
| 3.3.4 竖向激励作用 | 第61-62页 |
| 3.3.5 三向正交激励组合作用 | 第62-63页 |
| 3.4 截面 M-φ分析 | 第63-69页 |
| 3.4.1 材料本构关系 | 第63-66页 |
| 3.4.2 截面 M-φ曲线分析 | 第66-68页 |
| 3.4.3 结构抗震性能分析 | 第68-69页 |
| 3.5 阻尼对地震响应的影响 | 第69-70页 |
| 3.6 结构约束形式对地震响应的影响 | 第70-73页 |
| 3.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 第4章 独塔自锚式悬索桥纵向减震控制研究 | 第75-87页 |
| 4.1 粘滞阻尼器的减震原理 | 第76-78页 |
| 4.2 粘滞阻尼器的恢复力模型 | 第78-80页 |
| 4.2.1 线性模型 | 第79页 |
| 4.2.2 Kelvin 模型 | 第79-80页 |
| 4.2.3 Maxwell 模型 | 第80页 |
| 4.3 粘滞阻尼器纵向减震控制与参数优化 | 第80-84页 |
| 4.3.1 粘滞阻尼器的布置位置 | 第80-81页 |
| 4.3.2 粘滞阻尼器的参数优化 | 第81-84页 |
| 4.4 独塔自锚式悬索桥纵向减震效果时程分析 | 第84-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 独塔自锚式悬索桥横向减震控制研究 | 第87-100页 |
| 5.1 TMD 阻尼器减震原理 | 第87-88页 |
| 5.2 独塔自锚式悬索桥受控振型的确定 | 第88-91页 |
| 5.2.1 振型贡献率原理 | 第88-90页 |
| 5.2.2 独塔自锚式悬索桥在横向激励下的主导振型确定 | 第90-91页 |
| 5.3 结构-TMD 系统参数优化 | 第91-96页 |
| 5.3.1 TMD 的最佳安装位置 | 第93-94页 |
| 5.3.2 TMD 的参数优化 | 第94页 |
| 5.3.3 独塔自锚式悬索桥的 TMD 设计 | 第94-95页 |
| 5.3.4 TMD 的有限元模拟 | 第95-96页 |
| 5.4 独塔自锚式悬索桥横向减震效果时程分析 | 第96-98页 |
| 5.5 本章小结 | 第98-100页 |
| 结论与展望 | 第100-102页 |
| 1 本文研究结论 | 第100-101页 |
| 2 需进一步研究的课题 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-110页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
