沉陷区高填方铁路线下架空开挖技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 变量注释表 | 第18-19页 |
| 1 绪论 | 第19-35页 |
| 1.1 问题的提出 | 第19-23页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第23-24页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第24-33页 |
| 1.4 研究内容方法和技术路线 | 第33-35页 |
| 2 架空体系上部钢结构与人工挖孔桩的设计 | 第35-48页 |
| 2.1 架空跨度的设计 | 第35-36页 |
| 2.2 架空上部钢结构的设计与计算 | 第36-41页 |
| 2.3 人工挖孔桩的设计与计算 | 第41-47页 |
| 2.4 不同架空范围桩体上部荷载计算 | 第47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 3 高填方铁路线下路基开挖边坡稳定性影响因素分析 | 第48-69页 |
| 3.1 引言 | 第48-49页 |
| 3.2 数值分析及模拟工具选择 | 第49-51页 |
| 3.3 建模分析 | 第51-55页 |
| 3.4 边坡稳定性分析 | 第55-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 高填方铁路线下路基开挖边坡加固技术研究 | 第69-79页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 边坡加固设计 | 第69-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 5 工程实例应用研究 | 第79-91页 |
| 5.1 工程概况 | 第79-80页 |
| 5.2 工程地质概况 | 第80-82页 |
| 5.3 原设计方案 | 第82-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 6 主要结论与建议 | 第91-93页 |
| 6.1 主要结论 | 第91页 |
| 6.2 建议 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 作者简历 | 第97-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
