某MPV车型制动系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 制动系统背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 制动系统国内外研究现状及发展动态 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外发展动态 | 第10页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 制动系的形式分类和组成部分 | 第11-16页 |
| 1.3.1 制动系的形式分类 | 第11-12页 |
| 1.3.2 制动系统的结构 | 第12-16页 |
| 1.4 汽车制动系统的未来发展方向 | 第16-17页 |
| 1.4.1 制动系统未来发展 | 第16-17页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 制动系统设计内容 | 第19-27页 |
| 2.1 制动系统开发要求 | 第19-21页 |
| 2.1.1 制动系统开发原则 | 第19页 |
| 2.1.2 制动距离、制动减速度 | 第19-20页 |
| 2.1.3 热衰退、水衰退 | 第20-21页 |
| 2.2 制动系统设计方法 | 第21-26页 |
| 2.2.1 制动系统开发计划 | 第21页 |
| 2.2.2 整车制动系统受力分析 | 第21-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 制动系统关键部件设计方法 | 第27-35页 |
| 3.1 供能装置真空助力器开发 | 第27-30页 |
| 3.1.1 真空助力器结构和工作原理 | 第27-29页 |
| 3.1.2 真空助力器性能计算 | 第29-30页 |
| 3.2 传动装置制动管路开发 | 第30-31页 |
| 3.3 制动器 | 第31-33页 |
| 3.3.1 盘式制动器 | 第31-32页 |
| 3.3.2 鼓式制动器 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 某MPV车型制动系统的匹配设计 | 第35-57页 |
| 4.1 制动系统基本参数确定 | 第35-38页 |
| 4.1.1 制动系统设计计算目的 | 第35-36页 |
| 4.1.2 制动法规基本要求 | 第36页 |
| 4.1.3 整车基本参数 | 第36-37页 |
| 4.1.4 制动系统关键部件主要参数 | 第37-38页 |
| 4.2 前、后制动器制动力分配 | 第38-41页 |
| 4.2.1 前、后车轮作用力分析 | 第38-39页 |
| 4.2.2 理想和现实前、后制动力分配曲线 | 第39-41页 |
| 4.3 制动力及管路压力校核 | 第41-42页 |
| 4.4 前、后轴利用附着系数与制动强度的关系曲线 | 第42-43页 |
| 4.5 制动距离校核 | 第43-45页 |
| 4.5.1 制动减速度 | 第43-44页 |
| 4.5.2 制动距离 | 第44-45页 |
| 4.6 主缸行程 | 第45-46页 |
| 4.7 制动踏板行程和踏板力 | 第46-48页 |
| 4.7.1 踏板工作行程 | 第46-47页 |
| 4.7.2 制动踏板力 | 第47-48页 |
| 4.8 驻车性能校核 | 第48-50页 |
| 4.8.1 极限驻坡角 | 第48-50页 |
| 4.8.2 手柄力校核 | 第50页 |
| 4.9 单回路应急制动校核 | 第50-52页 |
| 4.10 传能装置部分失效剩余制动力 | 第52-53页 |
| 4.11 比能量耗散率 | 第53-54页 |
| 4.12 最终理论计算法规符合性说明 | 第54-56页 |
| 4.13 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第57页 |
| 5.2 工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
