桥墩在船舶撞击下的动力响应分析及防撞措施研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 船桥碰撞的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 试验研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 数值仿真研究 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁防撞措施的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 船桥碰撞计算模型 | 第18-29页 |
| 2.1 船舶有限元模型 | 第18-19页 |
| 2.2 桥梁及土体有限元模型 | 第19-21页 |
| 2.3 附加质量计算模型 | 第21-22页 |
| 2.4 材料模型 | 第22-25页 |
| 2.4.1 混凝土 | 第22-23页 |
| 2.4.2 钢材 | 第23-24页 |
| 2.4.3 土体 | 第24-25页 |
| 2.5 材料失效模型 | 第25页 |
| 2.6 模型的有效性验证 | 第25-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 桥墩在船舶撞击下的动力响应分析 | 第29-53页 |
| 3.1 船桥碰撞加载过程 | 第29-32页 |
| 3.2 船舶撞击下桥墩的动力响应 | 第32-35页 |
| 3.3 桥梁破坏机理分析 | 第35-37页 |
| 3.4 船舶撞击下桥墩的动力响应参数分析 | 第37-51页 |
| 3.4.1 船速的影响 | 第37-41页 |
| 3.4.2 水位深度的影响 | 第41-43页 |
| 3.4.3 碰撞角度的影响 | 第43-46页 |
| 3.4.4 预应力钢筋的影响 | 第46-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 桥墩防撞装置研究及数值仿真 | 第53-72页 |
| 4.1 防撞装置设计思路 | 第53-55页 |
| 4.2 防撞装置模型 | 第55-56页 |
| 4.3 船舶与防撞装置碰撞的数值仿真 | 第56-60页 |
| 4.4 船舶与防撞装置碰撞的数值仿真参数分析 | 第60-70页 |
| 4.4.1 船速的影响 | 第60-62页 |
| 4.4.2 碰撞角度的影响 | 第62-65页 |
| 4.4.3 钢围强度等级的影响 | 第65-67页 |
| 4.4.4 钢围厚度的影响 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第72-73页 |
| 5.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
