机电耦合的振动筛系统动力学特性研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 振动筛设备简介 | 第10-12页 |
| 1.2 振动筛国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 圆振筛动力学建模仿真分析 | 第18-37页 |
| 2.1 振动系统动力学建模理论 | 第18-23页 |
| 2.1.1 牛顿法 | 第18页 |
| 2.1.2 达伦贝尔原理法 | 第18页 |
| 2.1.3 拉格朗日法 | 第18-19页 |
| 2.1.4 其它概念 | 第19-23页 |
| 2.2 圆振筛主要动力学参数计算 | 第23-25页 |
| 2.2.1 参振质量的计算 | 第23-24页 |
| 2.2.2 弹簧刚度的计算 | 第24页 |
| 2.2.3 等效阻尼的计算 | 第24-25页 |
| 2.2.4 电动机所需功率的计算 | 第25页 |
| 2.2.5 传给地基的动载荷的计算 | 第25页 |
| 2.3 圆振筛动力学模型的建立 | 第25-31页 |
| 2.3.1 圆振筛力学模型初步建立 | 第25-26页 |
| 2.3.2 达伦贝尔方法建立圆振筛数学模型 | 第26-28页 |
| 2.3.3 拉格朗日方法建立圆振筛数学模型 | 第28-31页 |
| 2.4 数值仿真 | 第31-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 机电耦合的圆振筛建模仿真分析 | 第37-54页 |
| 3.1 机电耦合建模的基本方法 | 第37-41页 |
| 3.2 机电耦合模型的建立 | 第41-47页 |
| 3.3 起动阶段数值仿真 | 第47-50页 |
| 3.4 停车阶段数值仿真 | 第50-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 圆振筛结构有限元分析 | 第54-67页 |
| 4.1 圆振筛有限元分析简介 | 第54-59页 |
| 4.2 圆振筛模态分析 | 第59-62页 |
| 4.3 圆振筛瞬态动力学分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 重力的设置 | 第62-63页 |
| 4.3.2 阻尼的设置 | 第63-64页 |
| 4.3.3 激振力的设置 | 第64-65页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 圆振筛仿真试验设计及优化 | 第67-75页 |
| 5.1 圆振筛仿真试验方法设计 | 第67-68页 |
| 5.2 圆振筛正交试验设计步骤 | 第68-70页 |
| 5.3 试验数据总结和动力学参数优化 | 第70-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录A 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第82-83页 |
