| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外针对正交异性钢桥面板疲劳问题研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文的研究意义与内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 正交异性钢桥面板构造参数优化设计 | 第17-26页 |
| 2.1 优化设计计算理论 | 第17-18页 |
| 2.2 构造参数选取 | 第18-19页 |
| 2.3 ABAQUS有限元模型建立 | 第19-21页 |
| 2.4 计算结果分析 | 第21-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 正交异性钢桥面板U形肋-面板双面焊连接构造受力性能试验研究 | 第26-66页 |
| 3.1 工程背景 | 第26页 |
| 3.2 疲劳计算理论 | 第26-31页 |
| 3.3 试件和工装设计 | 第31-36页 |
| 3.4 试验设备 | 第36-37页 |
| 3.5 静载试验及结果分析 | 第37-60页 |
| 3.6 疲劳试验及结果分析 | 第60-65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A U 形肋与面板双面焊连接构造试件和工装设计图纸 | 第71-73页 |
| 作者简历及科研成果 | 第73-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74-75页 |
| 详细摘要 | 第75-88页 |
