城市轨道交通大客流应急控制策略研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第13-15页 |
| 第2章 城市轨道交通大客流特性分析 | 第15-33页 |
| 2.1 大客流的形成 | 第15-17页 |
| 2.1.1 大客流概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 大客流的识别 | 第16-17页 |
| 2.2 城市轨道交通网络的特性 | 第17-21页 |
| 2.2.1 城市轨道交通网络的拓扑特性 | 第17-19页 |
| 2.2.2 轨道交通网络的结构特性 | 第19-21页 |
| 2.3 大客流在城市轨道交通网络中的传播 | 第21-27页 |
| 2.3.1 大客流传播过程 | 第21-23页 |
| 2.3.2 大客流衰减过程 | 第23-25页 |
| 2.3.3 大客流传播的时空特性 | 第25-27页 |
| 2.4 大客流的SIRS传播模型的建立 | 第27-32页 |
| 2.4.1 经典的SIR模型 | 第27-30页 |
| 2.4.2 基于SIRS的大客流传播模型 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 城市轨道交通大客流应急控制策略研究 | 第33-57页 |
| 3.1 应急控制策略的基本原则 | 第33-34页 |
| 3.2 运输组织优化 | 第34-41页 |
| 3.2.1 列车编组计划 | 第34-35页 |
| 3.2.2 全日行车计划 | 第35-36页 |
| 3.2.3 列车交路方案 | 第36-39页 |
| 3.2.4 列车停站方案 | 第39-41页 |
| 3.3 客流控制 | 第41-56页 |
| 3.3.1 封闭发生站影响分析 | 第42-50页 |
| 3.3.2 车站限流措施分析 | 第50-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 案例分析 | 第57-62页 |
| 4.1 项目背景 | 第57页 |
| 4.2 大客流的分级与控制 | 第57-59页 |
| 4.3 应急控制策略有效性分析 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
