| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 研究现状 | 第11-16页 |
| 第2章 港内限速概述 | 第16-23页 |
| 2.1 港内限速有关概念 | 第16-19页 |
| 2.1.1 安全航速 | 第16-17页 |
| 2.1.2 限制航速 | 第17-18页 |
| 2.1.3 减速 | 第18-19页 |
| 2.2 确定港内限速的原则 | 第19-21页 |
| 2.3 建立港内限速模型的思路 | 第21-23页 |
| 2.3.1 分析港内限速现状 | 第21页 |
| 2.3.2 确定主要影响因素以及研究方法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 建立港内限速模型并验证 | 第22-23页 |
| 第3章 港内限速现状与主要影响因素分析 | 第23-29页 |
| 3.1 港内船舶限速现状 | 第23页 |
| 3.2 港内船舶限速现状分析 | 第23-24页 |
| 3.3 港内限速主因素分析 | 第24-29页 |
| 3.2.1 港内自然环境 | 第25-26页 |
| 3.2.2 港内交通环境 | 第26-27页 |
| 3.2.3 港内交通状况 | 第27-29页 |
| 第4章 港内限速数学模型的建立 | 第29-39页 |
| 4.1 港内限速模型指标体系 | 第29页 |
| 4.2 模型数学方法的选择 | 第29-30页 |
| 4.3 港内限速模型原理 | 第30-34页 |
| 4.3.1 主成分分析原理 | 第30-32页 |
| 4.3.2 支持向量机回归模型原理 | 第32-34页 |
| 4.4 基于主成分分析-支持向量机港内限速模型的建立 | 第34-39页 |
| 4.4.1 数据准备模块 | 第34页 |
| 4.4.2 主成分分析模块 | 第34-35页 |
| 4.4.3 回归模型模块 | 第35页 |
| 4.4.4 测试评价模块 | 第35-39页 |
| 第5章 港内限速模型的验证 | 第39-53页 |
| 5.1 数据准备模块 | 第39-42页 |
| 5.2 主成分分析模块 | 第42-46页 |
| 5.3 回归模型模块 | 第46-50页 |
| 5.4 测试评价模块 | 第50-53页 |
| 第6章 结论 | 第53-55页 |
| 6.1 主要结论 | 第53页 |
| 6.2 存在的不足 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录一 船舶港内航行限制航速研究调查问卷 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |