城市地铁枢纽深大基坑施工对近邻管线的影响及对策研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 本文的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 基坑施工变形研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 基坑施工对近邻管线影响研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 基坑施工附近管线的保护对策研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究现状评述及存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容及技术方法 | 第19-21页 |
| 1.4.1 本文研究的主要内容 | 第19页 |
| 1.4.2 本文研究采取的技术方法 | 第19-21页 |
| 第2章 数值计算原理 | 第21-35页 |
| 2.1 力学分析方法概述 | 第21页 |
| 2.2 混合离散法 | 第21-22页 |
| 2.3 数值实现方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 六面体单元离散 | 第22-23页 |
| 2.3.2 主要求解步骤 | 第23-26页 |
| 2.4 结构单元 | 第26-31页 |
| 2.4.1 梁结构单元 | 第26-27页 |
| 2.4.2 桩结构单元 | 第27-28页 |
| 2.4.3 壳结构单元 | 第28-29页 |
| 2.4.4 衬砌结构单元 | 第29-31页 |
| 2.5 各类型单元间相互作用方式 | 第31-32页 |
| 2.6 数值模型离散方式 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 鸿福路站一号深大基坑现场施工及监测 | 第35-47页 |
| 3.1 鸿福路站深大基坑简介 | 第35-37页 |
| 3.1.1 基坑位置及规模介绍 | 第35-36页 |
| 3.1.2 基坑周围环境状况 | 第36-37页 |
| 3.2 一号深大基坑工程地质条件 | 第37-40页 |
| 3.3 一号深大基坑工程施工 | 第40-44页 |
| 3.3.1 一号深大基坑的工程特点 | 第40-42页 |
| 3.3.2 一号深大基坑施工方案 | 第42-44页 |
| 3.4 一号深大基坑施工监测 | 第44-46页 |
| 3.4.1 监测的目的及工作内容 | 第44-45页 |
| 3.4.2 施工监测测点的布置 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基坑施工对近邻管线影响分析 | 第47-57页 |
| 4.1 数值模型的建立及参数取值 | 第47-49页 |
| 4.1.1 建立数值模型 | 第47-48页 |
| 4.1.2 岩土体参数及计算流程 | 第48-49页 |
| 4.2 管线数值响应分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 管线变形响应分析 | 第49-54页 |
| 4.2.2 管线受力响应分析 | 第54-55页 |
| 4.3 施工现场管线监测数据 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基坑附近管线的保护对策分析 | 第57-69页 |
| 5.1 数值模拟方法 | 第57-58页 |
| 5.1.1 物理模型离散 | 第57页 |
| 5.1.2 接触面模拟 | 第57-58页 |
| 5.2 影响管线响应的因素分析 | 第58-61页 |
| 5.2.1 管线竖向位置的影响 | 第59-60页 |
| 5.2.2 管线水平位置的影响 | 第60-61页 |
| 5.3 基坑近邻管线响应特点分析 | 第61-62页 |
| 5.4 近邻管线响应的对策分析 | 第62-67页 |
| 5.4.1 坑内土体被动受力区处理措施 | 第62-64页 |
| 5.4.2 管线底部土体加固 | 第64-66页 |
| 5.4.3 管线侧向土体加固 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第76页 |
