宝利来并购北京新联铁之并购绩效分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第9页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4 并购绩效研究文献综述 | 第10-11页 |
| 1.4.1 国外并购绩效研究综述 | 第10页 |
| 1.4.2 国内并购绩效研究综述 | 第10-11页 |
| 1.5 预期贡献和不足 | 第11-13页 |
| 第2章 企业并购与并购绩效理论概述 | 第13-19页 |
| 2.1 并购与并购绩效的概念 | 第13页 |
| 2.1.1 并购 | 第13页 |
| 2.1.2 并购绩效 | 第13页 |
| 2.2 并购绩效的影响因素 | 第13-14页 |
| 2.2.1 并购后整合对并购绩效的影响 | 第13页 |
| 2.2.2 支付方式对并购绩效的影响 | 第13-14页 |
| 2.2.3 成长性对并购绩效的影响 | 第14页 |
| 2.2.4 企业规模对并购绩效的影响 | 第14页 |
| 2.3 并购绩效的衡量方法 | 第14-19页 |
| 2.3.1 并购绩效的市场指标分析法 | 第14-15页 |
| 2.3.2 并购绩效的非财务指标分析法 | 第15-16页 |
| 2.3.3 并购绩效的长期指标分析法 | 第16-19页 |
| 第3章 宝利来并购新联铁案例背景介绍 | 第19-26页 |
| 3.1 企业背景介绍 | 第19-21页 |
| 3.1.1 宝利来公司背景介绍 | 第19-20页 |
| 3.1.2 新联铁公司背景介绍 | 第20-21页 |
| 3.2 并购实施情况 | 第21-22页 |
| 3.2.1 并购基本过程 | 第21-22页 |
| 3.2.2 并购方案 | 第22页 |
| 3.3 并购后的整合 | 第22-26页 |
| 3.3.1 实施股权激励 | 第22-23页 |
| 3.3.2 进军轨道交通运营产业 | 第23-24页 |
| 3.3.3 拓展经营范围 | 第24-26页 |
| 第4章 宝利来并购北京新联铁并购绩效分析 | 第26-41页 |
| 4.1 市场绩效分析 | 第26-28页 |
| 4.2 非财务绩效分析 | 第28-32页 |
| 4.2.1 公司战略目标 | 第28-29页 |
| 4.2.2 公司员工情况 | 第29-31页 |
| 4.2.3 科研创新 | 第31-32页 |
| 4.3 财务绩效分析 | 第32-38页 |
| 4.3.1 主要会计数据以及增长变化 | 第32-35页 |
| 4.3.2 神州高铁偿债能力分析 | 第35-36页 |
| 4.3.3 神州高铁营运能力分析 | 第36页 |
| 4.3.4 神州高铁盈利能力分析 | 第36-37页 |
| 4.3.5 神州高铁成长性指标分析 | 第37-38页 |
| 4.4 经济增加值分析 | 第38-41页 |
| 4.4.1 数据收集与指标计算 | 第38-40页 |
| 4.4.2 神州高铁的EVA计算与分析 | 第40-41页 |
| 第5章 结论与建议 | 第41-44页 |
| 5.1 结论 | 第41-42页 |
| 5.1.1 神州高铁财务绩效的增加 | 第41页 |
| 5.1.2 神州高铁经济增加值的增长 | 第41-42页 |
| 5.2 针对我国跨行业企业并购的建议 | 第42-44页 |
| 5.2.1 对目标公司的理性选择 | 第42页 |
| 5.2.2 重视并购后的整合过程 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
