E班轮公司集装箱管理成本控制研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第14-17页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3 集装箱成本管控文献综述 | 第17-20页 |
| 1.3.1 班轮公司成本管控研究 | 第17页 |
| 1.3.2 集装箱成本管控的研究 | 第17-18页 |
| 1.3.3 集装箱配置成本控制研究 | 第18页 |
| 1.3.4 空箱调运成本的管控研究 | 第18-19页 |
| 1.3.5 集装箱滞期成本管控研究 | 第19页 |
| 1.3.6 修箱成本管控研究 | 第19-20页 |
| 第2章 集装箱管理成本概述 | 第20-26页 |
| 2.1 集装箱管理 | 第20-22页 |
| 2.1.1 集装箱管理的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 集装箱管理的特点 | 第20-21页 |
| 2.1.3 集装箱管理的重要性 | 第21-22页 |
| 2.2 集装箱管理成本的构成及影响因素 | 第22-23页 |
| 2.2.1 集装箱管理成本的构成 | 第22-23页 |
| 2.2.2 影响箱管成本的因素 | 第23页 |
| 2.3 文章的理论基础 | 第23-26页 |
| 2.3.1 成本管控理论 | 第23-24页 |
| 2.3.2 供应链管理理论 | 第24页 |
| 2.3.3 平衡积分卡的基本理论 | 第24-26页 |
| 第3章 E班轮公司空箱调运成本管理研究 | 第26-36页 |
| 3.1 E班轮公司空箱调运之现状 | 第26-28页 |
| 3.2 空箱调运成本影响因素 | 第28-30页 |
| 3.2.1 空箱调运之产生 | 第28-29页 |
| 3.2.2 空箱调运的成本及其影响因素 | 第29-30页 |
| 3.3 基于供应链管理的空箱调运成本优化策略 | 第30-36页 |
| 3.3.1 供应链管理的相关概念 | 第31页 |
| 3.3.2 空箱调运时间的管理 | 第31-32页 |
| 3.3.3 供应链联盟管理 | 第32-34页 |
| 3.3.4 信息化管理的加强 | 第34-36页 |
| 第4章 E班轮公司集装箱配置成本管理的研究 | 第36-43页 |
| 4.1 E班轮公司集装箱配置现状 | 第36页 |
| 4.2 集装箱总需求量的确定 | 第36-40页 |
| 4.2.1 集装箱总需求量的主要影响要素 | 第37页 |
| 4.2.2 集装箱总需求量的确定 | 第37-40页 |
| 4.3 集装箱租赁与自购配置的研究 | 第40-43页 |
| 4.3.1 集装箱的获取方式 | 第40-41页 |
| 4.3.2 租赁集装箱成本控制 | 第41-43页 |
| 第5章 E班轮公司集装箱滞期成本管控研究 | 第43-50页 |
| 5.1 E班轮公司集装箱滞期费成本现状 | 第43页 |
| 5.2 滞期费管控分析 | 第43-46页 |
| 5.2.1 滞期费产生原因 | 第43-44页 |
| 5.2.2 滞期费管控风险 | 第44-46页 |
| 5.3 对于E班轮公司滞期成本的管控建议 | 第46-50页 |
| 5.3.1 流程化策略的应用 | 第46-48页 |
| 5.3.2 客户管理方案 | 第48-50页 |
| 第6章 E班轮公司集装箱修理成本控制研究 | 第50-57页 |
| 6.1 E班轮公司集装箱修理现状 | 第50页 |
| 6.2 集装箱修理的管控优化 | 第50-57页 |
| 6.2.1 公司内部的管控优化 | 第50-52页 |
| 6.2.2 修箱公司的管理优化 | 第52-55页 |
| 6.2.3 责任方的赔偿管控优化 | 第55-57页 |
| 第7章 全文结论与未来展望 | 第57-59页 |
| 7.1 全文结论 | 第57页 |
| 7.2 未来展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
