| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 板桁结合梁桥的起源及其发展 | 第10-11页 |
| 1.2 板桁结合梁桥在中国的发展与建设 | 第11-15页 |
| 1.3 欧、美、日在板桁结合梁桥上的研究成果 | 第15页 |
| 1.4 桥面板体系已有研究成果和合理设计的思路 | 第15-17页 |
| 第二章 板桁结合斜拉桥钢桥面板受力体系的分析方法 | 第17-25页 |
| 2.1 板桁组合结构计算理论和方法研究现状 | 第17-18页 |
| 2.2 正交异性桥面系受力研究现状 | 第18-21页 |
| 2.3 本文研究内容及有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.3.1 本文研究内容 | 第21页 |
| 2.3.2 分析角度的选取 | 第21-22页 |
| 2.3.3 分析方法的选取 | 第22-23页 |
| 2.3.4 对优化正交异形板建模方式的研究 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 板桁结合斜拉桥支承体系的受力行为分析 | 第25-67页 |
| 3.1 研究目的及背景 | 第25-26页 |
| 3.2 板桁传力影响因素分析 | 第26-50页 |
| 3.3 上弦杆与纵梁传力比公式推导 | 第50-58页 |
| 3.4 横截面传力体系内力分配方式 | 第58-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 板桁结合支承体系构造优化方法及其验证 | 第67-96页 |
| 4.1 板桁结合支承体系优化准则 | 第67-72页 |
| 4.2 北盘江大桥原板桁支承体系下的受力行为分析 | 第72-79页 |
| 4.2.1 原设计方案主梁构件截面选取概况 | 第72-73页 |
| 4.2.2 不同工况下板桁受力情况分析 | 第73-79页 |
| 4.2.3 板桁结合支承体系刚度 | 第79页 |
| 4.3 设计优化方案下的板桁支承体系受力行为分析 | 第79-86页 |
| 4.3.1 设计优化变更概况 | 第79-81页 |
| 4.3.2 不同工况下板桁受力情况分析 | 第81-86页 |
| 4.3.3 板桁结合支承体系刚度 | 第86页 |
| 4.4 新优化方案下的板桁支承体系受力行为分析 | 第86-94页 |
| 4.4.1 原优化方案效果总结 | 第86页 |
| 4.4.2 新优化方案概述及其板桁支承体系受力行为分析 | 第86-93页 |
| 4.4.3 板桁结合支承体系刚度 | 第93-94页 |
| 4.5 本章小结 | 第94-96页 |
| 第五章 结论及展望 | 第96-98页 |
| 5.1 结论 | 第96-97页 |
| 5.2 展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 附录 | 第102页 |
| 一 攻读学位期间发表论文 | 第102页 |
| 二 研究生学习期间参加的课题及科研项目 | 第102页 |