纯电动四驱汽车结构设计与性能分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 纯电动汽车研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 电动汽车的概述 | 第14-15页 |
| 1.2.1 电动汽车的分类 | 第14页 |
| 1.2.2 纯电动汽车的特点 | 第14-15页 |
| 1.3 电动四驱汽车的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外电动四驱汽车的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内电动四驱汽车的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第18-20页 |
| 2 纯电动四驱汽车的结构设计 | 第20-33页 |
| 2.1 设计性能要求 | 第20页 |
| 2.2 纯电动四驱汽车的设计方案 | 第20-23页 |
| 2.2.1 纯电动四驱汽车结构方案总体设计 | 第20-23页 |
| 2.3 纯电动四驱汽车的主要部件选型 | 第23-29页 |
| 2.3.1 电动机及其控制器选配 | 第23-26页 |
| 2.3.2 电池的选配 | 第26-28页 |
| 2.3.3 分动器及其他传动部件选配 | 第28-29页 |
| 2.4 悬架和转向的选配 | 第29-30页 |
| 2.5 车架的设计 | 第30页 |
| 2.6 纯电动汽车的主要参数 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 纯电动四驱汽车的动力分析及仿真建模 | 第33-51页 |
| 3.1 纯电动四驱汽车的受力分析及建模 | 第33-37页 |
| 3.1.1 滚动阻力 | 第33-35页 |
| 3.1.2 空气阻力 | 第35-36页 |
| 3.1.3 坡道阻力 | 第36页 |
| 3.1.4 加速阻力 | 第36-37页 |
| 3.2 纯电动四驱汽车动力性分析 | 第37-38页 |
| 3.2.1 最高车速分析 | 第37页 |
| 3.2.2 加速性能分析 | 第37-38页 |
| 3.2.3 爬坡性能分析 | 第38页 |
| 3.3 等速续驶里程分析 | 第38页 |
| 3.4 纯电动四驱汽车动力系统的仿真建模 | 第38-47页 |
| 3.4.1 ADVISOR软件简介 | 第38-40页 |
| 3.4.2 ADVISOR的仿真过程 | 第40-42页 |
| 3.4.3 纯电动四驱汽车仿真模型的建立 | 第42-47页 |
| 3.5 ADVISOR的二次开发 | 第47-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 纯电动四驱汽车的仿真结果分析 | 第51-57页 |
| 4.1 仿真设置 | 第51-53页 |
| 4.1.1 整车参数设置 | 第51页 |
| 4.1.2 工况设置 | 第51-52页 |
| 4.1.3 加速和爬坡性能测试设置 | 第52-53页 |
| 4.2 仿真结果分析 | 第53-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 纯电动四驱汽车的试制与道路试验 | 第57-65页 |
| 5.1 纯电动四驱汽车试制 | 第57-59页 |
| 5.1.1 车架试制 | 第57-58页 |
| 5.1.2 悬架试制 | 第58页 |
| 5.1.3 动力传统系统试制 | 第58-59页 |
| 5.1.4 其他部件的试制 | 第59页 |
| 5.2 道路测试 | 第59-64页 |
| 5.2.1 试验仪器介绍 | 第60-61页 |
| 5.2.2 试验过程 | 第61-62页 |
| 5.2.3 试验结果分析 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
| 读研期间的科研成果 | 第72页 |
