| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 数值模拟和理论分析 | 第12-13页 |
| 1.3.2 试验研究 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 冰排撞击引水隧洞数值模拟分析的基本理论 | 第16-27页 |
| 2.1 冰排撞击引水隧洞问题的基本控制方程 | 第16-19页 |
| 2.2 冰排撞击引水隧洞有限元离散后的运动微分方程 | 第19-20页 |
| 2.3 接触-碰撞算法的有限元实现 | 第20-23页 |
| 2.4 接触-碰撞算法的接触类型 | 第23-25页 |
| 2.5 时间步长 | 第25页 |
| 2.6 求解过程 | 第25-27页 |
| 3 有限元模型的建立 | 第27-34页 |
| 3.1 建模软件简介 | 第27页 |
| 3.1.1 ANSYS简介 | 第27页 |
| 3.1.2 LS-DYNA简介 | 第27页 |
| 3.2 盘道岭隧洞工程简介 | 第27-28页 |
| 3.3 隧洞模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.4 冰排模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.5 网格的划分 | 第31-32页 |
| 3.6 生成Part | 第32-33页 |
| 3.7 生成K文件 | 第33-34页 |
| 4 流冰对隧洞的作用及影响 | 第34-54页 |
| 4.1 流速对撞击力的影响 | 第34-39页 |
| 4.2 冰排平面尺寸对撞击力的影响 | 第39-41页 |
| 4.3 冰排厚度对撞击力的影响 | 第41-45页 |
| 4.4 碰撞所产生的变形 | 第45-54页 |
| 4.4.1 流速对变形的影响 | 第45-48页 |
| 4.4.2 冰排平面尺寸对变形的影响 | 第48-50页 |
| 4.4.3 冰排厚度对变形的影响 | 第50-54页 |
| 5 冰力学模型试验研究 | 第54-67页 |
| 5.1 实验装置简介 | 第54-60页 |
| 5.1.1 国内外冰工实验室现状 | 第54-56页 |
| 5.1.2 本文实验装置简介 | 第56-60页 |
| 5.2 技术路线 | 第60-61页 |
| 5.3 试验设计方案 | 第61-63页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第63-67页 |
| 5.4.1 流速对撞击力的影响 | 第63-64页 |
| 5.4.2 冰排平面尺寸对撞击力的影响 | 第64-65页 |
| 5.4.3 冰排厚度对撞击力的影响 | 第65-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第73页 |