高速公路线形质量综合评价系统研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-7页 |
第一章 绪论 | 第7-16页 |
·选题依据与研究价值 | 第7-9页 |
·选题依据 | 第7-8页 |
·研究价值 | 第8-9页 |
·国内外研究现状及评述 | 第9-14页 |
·国内研究现状 | 第9-11页 |
·国外研究现状 | 第11-13页 |
·国内外研究评述 | 第13-14页 |
·主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
·主要研究内容 | 第14页 |
·技术路线 | 第14-16页 |
第二章 线形质量综合评价指标体系的构建 | 第16-30页 |
·评价指标选取原则 | 第16-17页 |
·评价指标选取范围与体系结构 | 第17-18页 |
·评价指标选取范围 | 第17-18页 |
·评价指标体系结构 | 第18页 |
·评价指标的选取 | 第18-29页 |
·安全性指标层 | 第19-21页 |
·舒适性指标层 | 第21-24页 |
·经济性指标层 | 第24-27页 |
·与环境的协调性指标层 | 第27-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第三章 线形质量综合评价指标值的获取 | 第30-44页 |
·安全性指标层 | 第30-32页 |
·相邻路段运行速度差 | 第30-31页 |
·相邻路段运行速度变化率 | 第31-32页 |
·舒适性指标层 | 第32-38页 |
·横向加速度变化率 | 第32-36页 |
·动视觉舒适感 | 第36-38页 |
·经济性指标层 | 第38-41页 |
·相对百公里燃油消耗指数 | 第38-40页 |
·相对时间消耗指数 | 第40-41页 |
·与环境的协调性指标层 | 第41-44页 |
·线形与地形协调程度 | 第41-42页 |
·生态环境破坏度 | 第42-43页 |
·自然、人文景观破坏度 | 第43-44页 |
第四章 线形质量综合评价模型及评价方法 | 第44-59页 |
·综合评价方法研究 | 第44-46页 |
·评价指标值的无量纲化处理方法 | 第46-49页 |
·定量评价指标的无量纲化 | 第46-47页 |
·定性评价指标的无量纲化 | 第47-49页 |
·评价指标权重确定方法 | 第49-53页 |
·层次分析法 | 第49-52页 |
·信息熵 | 第52-53页 |
·组合模型 | 第53页 |
·基于模糊识别的综合评价模型 | 第53-57页 |
·本章小结 | 第57-59页 |
第五章 重庆绕城高速公路线形质量综合评价 | 第59-77页 |
·重庆绕城高速公路概况 | 第59-63页 |
·总体情况 | 第59-60页 |
·评价路段概括 | 第60-63页 |
·评价指标值计算及无量纲化处理 | 第63-72页 |
·评价指标值计算 | 第63-70页 |
·评价指标值的无量纲化处理 | 第70-72页 |
·评价指标权重确定 | 第72-75页 |
·主观权重 | 第72-73页 |
·客观权重 | 第73-74页 |
·组合权重 | 第74-75页 |
·重庆绕城高速公路线形质量综合评价结果与分析 | 第75-77页 |
·综合评价结果 | 第75-76页 |
·评价结果分析 | 第76-77页 |
第六章 结论及建议 | 第77-79页 |
·结论 | 第77页 |
·存在的问题与今后研究的方向 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-83页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |