细水雾技术在隧道中应用的实验与数值模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·隧道的发展 | 第13-14页 |
| ·隧道火灾的严重性 | 第14页 |
| ·隧道火灾的特殊性 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·隧道灭火技术国内外研究现状 | 第16页 |
| ·细水雾灭火技术国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第17页 |
| ·论文章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 实体火灾实验方案设计 | 第19-33页 |
| ·实验平台介绍 | 第19-21页 |
| ·隧道模型介绍 | 第19页 |
| ·车厢模型介绍 | 第19-21页 |
| ·数据测量系统布置 | 第21-26页 |
| ·温度测量系统 | 第21-22页 |
| ·风速测量系统 | 第22-23页 |
| ·烟气浓度分析仪 | 第23-25页 |
| ·辐射热流计 | 第25-26页 |
| ·细水雾灭火系统布置方案 | 第26-31页 |
| ·细水雾系统简介 | 第26-27页 |
| ·细水雾灭火系统组成 | 第27-29页 |
| ·细水雾喷头的布置方案 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 纵向风速对隧道中细水雾灭火效果的影响研究 | 第33-59页 |
| ·细水雾灭火实验工况设计 | 第33-36页 |
| ·火源功率确定 | 第33-34页 |
| ·火源位置设计 | 第34-35页 |
| ·实验工况设计 | 第35-36页 |
| ·实验方法 | 第36页 |
| ·车厢顶部火灾实验结果分析 | 第36-50页 |
| ·实验现象分析 | 第36-41页 |
| ·风速对温度参数的影响分析 | 第41-45页 |
| ·风速对气体浓度参数的影响分析 | 第45-48页 |
| ·风速对热辐射强度参数的影响分析 | 第48-50页 |
| ·车厢底部火灾实验结果分析 | 第50-57页 |
| ·实验现象分析 | 第50-51页 |
| ·风速对温度参数的影响分析 | 第51-53页 |
| ·风速对气体浓度参数的影响分析 | 第53-56页 |
| ·风速对热辐射强度参数的影响分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 细水雾灭火系统在隧道中应用的数值模拟研究 | 第59-77页 |
| ·FDS网格独立性分析及模型适用性验证 | 第59-62页 |
| ·建立模型 | 第59-60页 |
| ·网格尺寸确定 | 第60页 |
| ·模型适用性验证 | 第60-61页 |
| ·模拟实验现象分析 | 第61-62页 |
| ·细水雾各个参数对烟气控制效果的影响 | 第62-70页 |
| ·喷头布置间距对烟气控制效果的影响 | 第62-64页 |
| ·喷雾流量对烟气控制效果的影响 | 第64-67页 |
| ·喷头雾化角度对烟气控制效果的影响 | 第67-70页 |
| ·火源功率对烟气控制效果的影响 | 第70-74页 |
| ·不同火源功率的烟气控制效果 | 第70-73页 |
| ·隧道保护区优化后烟气控制效果 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第5章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第85页 |
