基于特征的飞机复杂零件变型设计技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题来源与研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外相关技术的发展与现状 | 第13-19页 |
| ·CAD技术 | 第13-15页 |
| ·变型设计技术 | 第15-19页 |
| ·课题主要研究内容及结构安排 | 第19-22页 |
| 第2章 飞机复杂零件的结构分析 | 第22-31页 |
| ·飞机总体结构分析 | 第22-25页 |
| ·特征的概念及分类方法 | 第25-27页 |
| ·特征的定义 | 第25-26页 |
| ·特征的分类 | 第26-27页 |
| ·飞机复杂零件的特征分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 飞机复杂零件特征库的建立方法 | 第31-51页 |
| ·飞机复杂零件特征模版的建立方法 | 第31-42页 |
| ·基于参数化的特征模型设计原理 | 第31-32页 |
| ·CATIA中特征模型的设计方法 | 第32-35页 |
| ·CATIA中特征模版的建立方法 | 第35-42页 |
| ·飞机复杂零件特征库的知识应用 | 第42-46页 |
| ·知识的分类 | 第42-43页 |
| ·知识的获取 | 第43-45页 |
| ·知识的重用 | 第45-46页 |
| ·飞机复杂零件特征库的设计方法 | 第46-49页 |
| ·特征库的功能需求 | 第46-47页 |
| ·特征库的设计方法 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于特征的飞机复杂零件变型设计技术研究 | 第51-65页 |
| ·基于参数化的变型设计 | 第51-55页 |
| ·特征的参数分析 | 第51-52页 |
| ·基于参数的变型设计方法实现 | 第52-55页 |
| ·基于特征的变型设计 | 第55-61页 |
| ·零件的特征模型 | 第55-57页 |
| ·基于特征的变型设计方法实现 | 第57-61页 |
| ·基于约束重定义的变型设计 | 第61-64页 |
| ·零件的约束条件 | 第61-62页 |
| ·基于约束条件重定义的变型方法实现 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 变型设计系统框架的搭建及功能验证 | 第65-86页 |
| ·开发平台及工具 | 第65-68页 |
| ·CATIA软件概述 | 第65页 |
| ·CATIA的二次开发 | 第65-68页 |
| ·变型设计系统框架的设计 | 第68-74页 |
| ·接.的实现原理 | 第68-69页 |
| ·交互式界面的实现方法 | 第69-74页 |
| ·基于特征的飞机复杂零件变型设计系统框架介绍 | 第74-76页 |
| ·变型设计系统模块功能验证 | 第76-85页 |
| ·特征库的响应及检索 | 第76-78页 |
| ·参数变型模块 | 第78-79页 |
| ·特征变型模块 | 第79-82页 |
| ·约束条件重定义变型模块 | 第82-83页 |
| ·系统运行环境配置及发布 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
