| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·火灾的危害 | 第10-11页 |
| ·建筑结构的抗火设计 | 第11-12页 |
| ·课题研究的工程背景 | 第12-14页 |
| ·课题研究的目的与内容 | 第14-16页 |
| ·课题研究的目的 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 火灾作用下混凝土和钢筋高温性能与损伤机理研究 | 第16-36页 |
| ·高温下混凝土性能与损伤机理研究 | 第16-27页 |
| ·高温下混凝土变形性能 | 第16-20页 |
| ·高温作用下混凝土强度 | 第20-26页 |
| ·高温下混凝土的损伤机理 | 第26-27页 |
| ·高温下钢筋性能与火灾损伤机理研究 | 第27-33页 |
| ·高温下钢筋的变形性能 | 第27-30页 |
| ·高温作用下钢筋强度 | 第30-33页 |
| ·高温下钢筋的损伤机理 | 第33页 |
| ·高温下混凝土和钢筋的粘结性能 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 既有工程现场检测结果及数据分析 | 第36-72页 |
| ·既有工程概况 | 第36页 |
| ·现场检测前期准备 | 第36-39页 |
| ·主要检测项目与检测方法 | 第36-38页 |
| ·主要检测设备及量具 | 第38-39页 |
| ·2号火车仓顶部、标高+41.2m平台梁板及以上部分 | 第39-45页 |
| ·结构现场勘测及调查 | 第39-42页 |
| ·混凝土烧伤深度 | 第42-43页 |
| ·混凝土强度 | 第43页 |
| ·混凝土碳化深度 | 第43-44页 |
| ·钢筋保护层厚度 | 第44页 |
| ·结构钢筋受火后的力学性能 | 第44页 |
| ·构件裂缝及变形性能 | 第44-45页 |
| ·2号火车仓内壁部分 | 第45-51页 |
| ·结构现场勘测及调查 | 第45-47页 |
| ·混凝土烧伤深度 | 第47-48页 |
| ·混凝土强度及其碳化深度 | 第48-49页 |
| ·钢筋保护层厚度 | 第49-50页 |
| ·结构钢筋受火后的力学性能 | 第50页 |
| ·仓壁裂缝 | 第50-51页 |
| ·数据分析 | 第51-69页 |
| ·结构安全性分析评估及承载力验算 | 第51-56页 |
| ·结构构件温度场理论分析 | 第56-60页 |
| ·既有构件温度场分析 | 第60-69页 |
| ·主要检测结论与建议 | 第69-71页 |
| ·2号火车仓上部结构主要检测结论与建议 | 第69页 |
| ·2号火车仓内壁主要检测结论与建议 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 4 工程加固研究 | 第72-85页 |
| ·火灾后钢筋混凝土结构常用加固方法 | 第72-75页 |
| ·直接加固法 | 第72-73页 |
| ·间接加固法 | 第73页 |
| ·常用混凝土结构加固配套使用技术 | 第73-74页 |
| ·其它加固方法 | 第74-75页 |
| ·本工程加固方法 | 第75-84页 |
| ·加固修复原则 | 第75页 |
| ·确定加固修复方案 | 第75-76页 |
| ·工程加固所需材料及构造要求 | 第76-77页 |
| ·2号火车仓上部结构加固 | 第77-80页 |
| ·2号火车仓内壁加固 | 第80-83页 |
| ·工程加固注意事项 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 5 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |