饱和土—地下结构非线性地震反应分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·流体饱和两相多孔介质波动问题的研究现状 | 第9-13页 |
| ·地下结构抗震研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 自由场冲击荷载下响应分析及边界验证 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·固定边界对计算的影响 | 第17-21页 |
| ·有限元模型的建立 | 第17-18页 |
| ·数值结果及分析 | 第18-21页 |
| ·粘性边界对计算的影响 | 第21-22页 |
| ·有限元模型的建立 | 第21页 |
| ·数值结果及分析 | 第21-22页 |
| ·粘弹性边界对计算的影响 | 第22-28页 |
| ·粘弹性边界实现方法 | 第22-24页 |
| ·有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| ·数值结果及分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 自由场的地震响应分析 | 第29-41页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·波动输入方法 | 第29-33页 |
| ·自由场有限元模型的建立 | 第33-37页 |
| ·自由场模型尺寸的选取 | 第33-34页 |
| ·计算的基本假定 | 第34页 |
| ·地震波的选取和调整 | 第34-37页 |
| ·自由场地震响应分析 | 第37-40页 |
| ·水平表面观测点的位移分析 | 第37-38页 |
| ·竖向观测点的位移分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 地铁车站地震响应分析 | 第41-77页 |
| ·工程概况 | 第41页 |
| ·地铁典型车站振动台试验 | 第41-51页 |
| ·试验装置 | 第42-43页 |
| ·地铁车站结构 | 第43-46页 |
| ·地铁车站模型土 | 第46-50页 |
| ·传感器布置及加载工况 | 第50-51页 |
| ·地铁车站地震反应分析 | 第51-72页 |
| ·地铁车站的有限元模型 | 第51-53页 |
| ·基本假定及编号 | 第53页 |
| ·土压力的变化规律 | 第53-54页 |
| ·车站结构加速度分析 | 第54-58页 |
| ·车站结构位移分析 | 第58-62页 |
| ·车站结构内力分析 | 第62-72页 |
| ·试验与数值结果对比 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 1 主要研究结论 | 第77页 |
| 2 研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
