运营隧道上方基坑施工关键技术研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-11页 |
| ·基坑开挖对下方地铁隧道影响的研究现状 | 第7-10页 |
| ·基坑开挖对坑底回弹影响的研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 卸荷状态下土体特性及本构关系 | 第14-22页 |
| ·基坑开挖过程土体的应力路径分析 | 第14-16页 |
| ·卸荷土体的本构关系 | 第16-20页 |
| ·泊松比的确定 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第三章 基坑开挖卸荷影响隧道变形的理论依据 | 第22-31页 |
| ·卸荷附加应力 | 第22-24页 |
| ·集中荷载作用下土体的附加应力 | 第23-24页 |
| ·均布荷载下的附加应力 | 第24页 |
| ·隧道纵向变形分析 | 第24-26页 |
| ·土体回弹量计算的分层总和法 | 第26-29页 |
| ·计算深度和卸荷应力平均值 | 第26-27页 |
| ·卸荷模量 | 第27-28页 |
| ·时间效应对基坑回弹的影响 | 第28-29页 |
| ·空间效应对基坑回弹的影响 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第四章 地铁隧道上方基坑开挖计算分析 | 第31-49页 |
| ·工程概况 | 第31-37页 |
| ·地形与平面位置 | 第31-33页 |
| ·基坑及围护结构概况 | 第33-35页 |
| ·工程地质条件 | 第35-36页 |
| ·水文地质条件 | 第36-37页 |
| ·理论计算结果及分析 | 第37-42页 |
| ·各土层的卸荷模量 | 第38-39页 |
| ·基坑回弹量 | 第39页 |
| ·卸荷附加应力与地铁变形的计算 | 第39-42页 |
| ·有限元数值模拟结果及分析 | 第42-47页 |
| ·有限元计算模型 | 第42-45页 |
| ·计算结果 | 第45-47页 |
| ·结论 | 第47-49页 |
| 第五章 控制基坑、地铁变形的工程措施及有限元分析 | 第49-62页 |
| ·加固工艺 | 第49-52页 |
| ·场地加固 | 第49-51页 |
| ·开挖工艺 | 第51-52页 |
| ·加固措施的有限元模拟 | 第52-57页 |
| ·拟采用工况分析 | 第52页 |
| ·地基加固效果的模拟分析 | 第52-57页 |
| ·隧道监测 | 第57-60页 |
| ·施工概况 | 第57页 |
| ·隧道监测布置 | 第57-59页 |
| ·监测结果 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第六章 基坑回弹和隧道变形计算理论的修正和改进 | 第62-66页 |
| ·残余应力影响深度的计算 | 第62-63页 |
| ·初始残余应力系数和卸荷模量的确定 | 第63页 |
| ·基坑回弹和隧道变形修正公式计算结果 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
