南京地铁隧道盾构法施工地表沉降数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| ·课题背景及研究的目的、意义 | 第14-15页 |
| ·国内外相关领域的研究现状及发展 | 第15-22页 |
| ·经验法 | 第15-19页 |
| ·室内模型试验法 | 第19页 |
| ·论解析法 | 第19-22页 |
| ·各方法存在问题及评价 | 第22-23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| 2 盾构法施工技术原理及地表沉降机理研究 | 第24-39页 |
| ·盾构法原理 | 第24-26页 |
| ·盾构施工简介 | 第24页 |
| ·盾构施工流程及盾构作用 | 第24页 |
| ·盾构施工法的适用范围和优缺点 | 第24-25页 |
| ·盾构类型 | 第25-26页 |
| ·盾构选型 | 第26-28页 |
| ·盾构选型依据 | 第26-27页 |
| ·盾构选择方式 | 第27-28页 |
| ·盾构施工技术要点 | 第28-30页 |
| ·施工准备 | 第28-29页 |
| ·盾构掘进 | 第29-30页 |
| ·土压平衡盾构 | 第30-32页 |
| ·盾构法施工诱发地表沉降机理研究 | 第32-38页 |
| ·地层变形机理 | 第33-35页 |
| ·导致地表沉降的影响因素 | 第35-37页 |
| ·施工的主、客观因素分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 地表沉降数值模拟理论及建模 | 第39-60页 |
| ·FLAC简述 | 第39-44页 |
| ·FLAC3D在隧道与和下工程中的应用 | 第40-41页 |
| ·FLAC3D的基本特点 | 第41-44页 |
| ·FLAC3D原理 | 第44-47页 |
| ·有限.差分方程及求解过程 | 第44-45页 |
| ·Mohr-Coulomb(M—C)塑性模型 | 第45-47页 |
| ·FLAC3D的分析步骤 | 第47页 |
| ·工程概况 | 第47-55页 |
| ·总体概况 | 第47-48页 |
| ·东流站～青龙站区间隧道 | 第48-49页 |
| ·东流站～青龙站区间工程环境 | 第49页 |
| ·工程地质及水文地质 | 第49-53页 |
| ·特殊岩土及不良地质作用 | 第53页 |
| ·气候气象条件 | 第53页 |
| ·工程难点及对策 | 第53-55页 |
| ·盾构法数值模拟 | 第55-59页 |
| ·盾构隧道设计断面 | 第55-57页 |
| ·模型建立 | 第57-58页 |
| ·建模所做假定 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 4 地表沉降规律与监测结果对比分析研究 | 第60-83页 |
| ·模拟结果分析 | 第60-64页 |
| ·左线隧道开挖数值模拟结果及分析 | 第60-62页 |
| ·右线隧道开挖数值模拟结果及分析 | 第62-64页 |
| ·竖直方向应力场分析 | 第64-65页 |
| ·地表沉降模拟分析 | 第65-68页 |
| ·横向地表沉降分析 | 第65-66页 |
| ·纵向地表沉降分析 | 第66-68页 |
| ·盾构隧道监测分析 | 第68-73页 |
| ·监测原则及目的 | 第68-69页 |
| ·监测项目 | 第69页 |
| ·监测点(孔)布置与保护措施 | 第69-72页 |
| ·监测频率和监测警戒值 | 第72-73页 |
| ·隧道工程监测 | 第73-74页 |
| ·隧洞工程的监控量测主要项目 | 第73页 |
| ·测点布设及监测方法 | 第73-74页 |
| ·监测数据分析 | 第74-82页 |
| ·实测横向地表沉降分析 | 第74-77页 |
| ·实测纵向地表沉降分析 | 第77-80页 |
| ·影响地表沉降量因素分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第90页 |
