井下铲运机自动换挡技术研究
| 目录 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·自动变速技术概述 | 第13-16页 |
| ·自动变速系统组成 | 第13-14页 |
| ·自动变速技术分类 | 第14页 |
| ·自动变速技术国内外发展历程 | 第14-15页 |
| ·国内外自动变速技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·实现井下铲运机的自动换挡的意义 | 第16-17页 |
| ·井下铲运机对自动换挡系统的基本要求 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 铲运机传动系统 | 第18-29页 |
| ·铲运机传动系统基本组成 | 第18页 |
| ·发动机与液力变矩器多目标优化匹配及选型 | 第18-22页 |
| ·发动机及液力变矩器特性分析 | 第19页 |
| ·最佳匹配原则 | 第19页 |
| ·发动机与液力变矩器的多目标优化 | 第19-22页 |
| ·铲运机动力系统建模 | 第22-24页 |
| ·发动机数学模型 | 第22-23页 |
| ·液力变矩器数学模型 | 第23-24页 |
| ·铲运机动力性分析与建模 | 第24-28页 |
| ·机械变速器数学模型 | 第24-25页 |
| ·牵引力数学模型 | 第25页 |
| ·行驶阻力数学模型 | 第25-27页 |
| ·铲运机整车动力学模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 铲运机换挡规律研究 | 第29-39页 |
| ·车辆自动换挡规律概述 | 第29-33页 |
| ·自动换挡原理 | 第29-30页 |
| ·基本换挡规律分类 | 第30-33页 |
| ·自动换挡规律对车辆性能的影响 | 第33页 |
| ·铲运机自动换挡与汽车自动换挡的区别 | 第33-34页 |
| ·铲运机换挡规律研究 | 第34-38页 |
| ·节能换挡规律 | 第34-35页 |
| ·铲运机四参数换挡规律 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 换挡质量控制研究 | 第39-51页 |
| ·影响换挡质量的因素 | 第39-41页 |
| ·换挡冲击的原因 | 第39页 |
| ·换挡质量的评价 | 第39-41页 |
| ·换挡过程分析 | 第41-45页 |
| ·换挡过程的等效力学模型 | 第42-43页 |
| ·换挡过程的数学模型 | 第43-44页 |
| ·换挡过程特性分析 | 第44-45页 |
| ·换挡质量控制 | 第45-50页 |
| ·控制对象 | 第45-46页 |
| ·换挡质量的控制方法 | 第46-48页 |
| ·平稳结合阀的选择 | 第48页 |
| ·平稳结合阀的工作原理 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 铲运机自动变速系统仿真 | 第51-59页 |
| ·仿真软件简介 | 第51-52页 |
| ·MATLAB工具箱SIMULINK简介 | 第51页 |
| ·Stateflow简介 | 第51-52页 |
| ·建立仿真系统的一般过程 | 第52-53页 |
| ·铲运机自动变速系统仿真模型建立 | 第53-56页 |
| ·发动机模块 | 第53页 |
| ·变矩器模块 | 第53-54页 |
| ·变速器模块 | 第54页 |
| ·换挡规律模块 | 第54-55页 |
| ·换挡逻辑判断模型 | 第55-56页 |
| ·动力学模块 | 第56页 |
| ·换挡规律的仿真分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 总结 | 第59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第65页 |
