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扩大三峡船闸通航能力研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-20页
   ·研究背景及目的意义第9-10页
   ·国内外提高船闸通过能力的研究现状第10-11页
   ·主要研究内容及技术路线第11-20页
     ·三峡船闸通航现状分析和影响三峡船闸通航能力的因素分析第11-13页
     ·三峡船闸通航需求第13-14页
     ·扩大三峡船闸通航能力的措施分析第14-17页
     ·三峡船闸扩能长远解决方案分析第17-18页
     ·研究思路及技术路线第18-20页
第二章 三峡船闸通航现状第20-39页
   ·三峡工程设计概况第20-24页
     ·三峡工程主要参数第20页
     ·通航建筑物主要参数第20-22页
     ·通航建筑物总体布局第22-24页
   ·三峡船闸设计运行方式第24-26页
     ·船闸运行指标第24-25页
     ·船闸通航条件第25-26页
     ·船闸代表船型第26页
   ·三峡船闸运行现状第26-30页
     ·三峡船闸设备设施运行情况第26-27页
     ·三峡船闸闸次运行情况第27页
     ·三峡船闸通航率第27-28页
     ·闸室面积利用率第28-29页
     ·闸次间隔时间第29-30页
   ·三峡船闸通航现状第30-36页
     ·单闸次通过船舶艘次第30-31页
     ·过闸船舶单闸次吨位第31页
     ·过闸船舶情况第31-32页
     ·过闸船舶装载系数第32页
     ·过闸货运量对流系数第32页
     ·过闸货类情况第32-36页
   ·通航影响因素及存在的问题第36-39页
     ·影响船闸通过能力的主要因素第36-37页
     ·三峡船闸通航存在的主要问题第37-39页
第三章 三峡船闸通航需求第39-70页
   ·三峡枢纽过闸货运需求影响因素分析第39-45页
     ·长江上游地区经济发展水平及特点第39-40页
     ·长江上游地区工业化进程判断及发展趋势第40-41页
     ·长江上游地区城市化水平及发展趋势第41-42页
     ·综合运输发展对过闸货运需求的影响第42-45页
     ·基本结论第45页
   ·三峡枢纽区域过闸货运量需求分析及预测第45-68页
     ·三峡枢纽区域经济发展分析第45-54页
     ·三峡船闸过坝货运量需求预测第54-68页
   ·预测结论验证第68-70页
第四章 扩大三峡船闸通过能力的措施第70-90页
   ·扩能措施第70-84页
     ·推进过闸船舶标准化、大型化,推广“三峡船型”,最大可增加三峡船闸通过能力约 2700 万吨第70-74页
     ·限制客船过闸,最大可增加三峡船闸通过能力约 860 万吨第74-76页
     ·继续逐步提高过闸船舶吨位限制门槛,最大可增加三峡船闸通过能力约 800 万吨第76-78页
     ·优化船闸运行调度,最大可增加三峡船闸通过能力约 1100 万吨第78-82页
     ·提高船舶装载率,最大可增加三峡船闸通过能力约 1140 万吨第82-84页
     ·合理利用升船机,最大可提高三峡综合通道能力 400 万吨第84页
   ·保障措施第84-88页
     ·适度放宽过闸船舶吃水标准第84-86页
     ·缩短三峡船闸检修时间第86-87页
     ·改善三峡~葛洲坝两坝间河段通航条件、加快整治中游荆江航道第87-88页
   ·对通过分流解决三峡船闸通过能力问题的研究第88-90页
     ·翻坝运输第88-89页
     ·铁路公路分流第89-90页
第五章 三峡通航长远解决方案及应对措施第90-99页
   ·长远解决方案第90-96页
     ·三峡通航新通道建设方案第90-96页
     ·葛洲坝船闸扩能方案第96页
   ·措施及建议第96-99页
     ·国家及相关部委层面第96-97页
     ·沿江省市政府层面第97-98页
     ·市场层面第98-99页
第六章 结论和建议第99-101页
   ·主要结论第99-100页
   ·建议第100-101页
参考文献第101-103页
致谢第103-104页
在校期间发表的论著及取得的科研成果第104页

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