成形道次与角度间隔对多道次渐进成形性能的影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究背景 | 第8页 |
| ·金属板材渐进成形技术国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·板料柔性加工技术 | 第8-9页 |
| ·板料数控渐进程技术发展现状 | 第9-11页 |
| ·数控渐进成形技术的应用范围 | 第11-13页 |
| ·课题研究内容和意义 | 第13-16页 |
| ·课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的意义 | 第14-16页 |
| 2 金属板材数控渐进成形工艺 | 第16-27页 |
| ·板材数控渐进成形原理概述 | 第16-18页 |
| ·渐进成形技术工作原理 | 第16-17页 |
| ·渐进成形加工方式分类 | 第17-18页 |
| ·板材数控渐进成形加工设备 | 第18-21页 |
| ·数控渐进成形技术的主要影响因素 | 第21-26页 |
| ·成形工具头的影响 | 第22页 |
| ·轴向进给量 h 的影响 | 第22-24页 |
| ·成形半锥角 α 的影响 | 第24页 |
| ·工具头进给速度 V 的影响 | 第24-25页 |
| ·板料属性（厚度、性能）的影响 | 第25页 |
| ·成形温度 | 第25页 |
| ·摩擦与润滑 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 板材多道次数控渐进成形技术 | 第27-36页 |
| ·板材多道次数控渐进成形技术理论 | 第27页 |
| ·多道次渐进成形道次设计依据 | 第27-29页 |
| ·基于板材减薄率的成形道次算法 | 第27-28页 |
| ·基于板材成形极限的成形道次计算方法 | 第28-29页 |
| ·多道次数控渐进成形案例 | 第29-35页 |
| ·汽车覆盖件渐进成形工艺分析及成形方案设计 | 第30-33页 |
| ·基于数控渐进成形技术的汽车覆盖件数值模拟 | 第33-34页 |
| ·汽车覆盖件样件加工结果及其分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 道次与间隔对多道次渐进成形的影响模拟分析 | 第36-49页 |
| ·多道次数控渐进成形因素影响研究方案 | 第36-37页 |
| ·有限元分析软件的选择 | 第37-38页 |
| ·拉伸试验 | 第38-39页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第39-41页 |
| ·成形过程分析 | 第39-40页 |
| ·有限元模拟模型的实现 | 第40-41页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第41-48页 |
| ·成形道次 n 对成形结果的影响研究 | 第41-44页 |
| ·道次角度间隔△α对成形结果的影研究 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 多道次数控渐进成形方案的实验验证 | 第49-57页 |
| ·支撑的加工成形 | 第49页 |
| ·制件的数控渐进成形加工 | 第49-51页 |
| ·实验数据结果分析 | 第51-56页 |
| ·板材厚度分析 | 第51-54页 |
| ·回弹分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·后续工作展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间申请的专利 | 第63页 |
