| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 引言 | 第14-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究思路和方法 | 第16-19页 |
| ·城市低碳交通的内涵界定 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·研究内容与框架 | 第19-22页 |
| 2 城市低碳交通的文献研究 | 第22-28页 |
| ·国内研究现状综述 | 第22-24页 |
| ·低碳交通的概念提出 | 第22页 |
| ·城市低碳体系建设的举措研究 | 第22-23页 |
| ·城市低碳交通评价指标及评价研究 | 第23-24页 |
| ·城市低碳交通发展政策研究 | 第24页 |
| ·国外研究现状 | 第24-28页 |
| ·低碳交通发展的模型研究 | 第24-25页 |
| ·交通节能减排的计量研究 | 第25页 |
| ·运用经济学工具等进行低碳交通的研究 | 第25-28页 |
| 3 城市交通现状分析与碳排放量测算 | 第28-44页 |
| ·城市交通问题 | 第28-31页 |
| ·交通能耗高、能效低 | 第28-29页 |
| ·环境污染严重 | 第29页 |
| ·交通供给与需求的矛盾 | 第29-30页 |
| ·公共交通问题 | 第30-31页 |
| ·我国城市交通碳排放现状分析 | 第31-37页 |
| ·交通能耗分析 | 第31-33页 |
| ·城市交通碳排放量测算 | 第33-37页 |
| ·北京城市交通发展与碳排放量测算 | 第37-44页 |
| ·北京市交通业发展现状 | 第37-40页 |
| ·北京市交通碳排放量测算 | 第40-44页 |
| 4 基于偏最小二乘回归的城市交通碳排放影响因素分析 | 第44-68页 |
| ·城市交通碳排放的影响因素 | 第44-47页 |
| ·偏最小二乘回归算法 | 第47-52页 |
| ·偏最小二乘回归的基本思想 | 第47-48页 |
| ·偏最小二乘回归的基本特点 | 第48-50页 |
| ·偏最小二乘回归建模的步骤 | 第50-52页 |
| ·指标选取与建模 | 第52-54页 |
| ·实证分析 | 第54-68页 |
| ·选择PLS模型的依据——多重共线性诊断 | 第54-56页 |
| ·模型方程的建立过程 | 第56-58页 |
| ·模型的评价 | 第58-63页 |
| ·模型的结果分析 | 第63-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 5 城市低碳交通发展的应对措施 | 第68-74页 |
| ·引导交通消费需求与倡导低碳出行 | 第68页 |
| ·机动车的节能减排 | 第68-70页 |
| ·从城市规划和布局入手合理进行交通规划 | 第70-71页 |
| ·稳步推进公共交通的建设 | 第71页 |
| ·交通组织管理的创新 | 第71-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-78页 |
| ·研究工作 | 第74-76页 |
| ·不足与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 作者简历 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |