| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11页 |
| ·课题研究背景 | 第11页 |
| ·课题研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 链式网络模型构造与简化 | 第14-34页 |
| ·前言 | 第14页 |
| ·AT供电系统牵引网 | 第14-15页 |
| ·基于多导体传输线理论的链式网络模型 | 第15-29页 |
| ·链式网络模型电气元件 | 第16-19页 |
| ·多导体传输线电气参数 | 第19-23页 |
| ·基于多导体链式网络模型简化 | 第23-29页 |
| ·等值模型 | 第29-32页 |
| ·等值模型阻抗 | 第30-31页 |
| ·等值模型解耦 | 第31-32页 |
| ·AT供电系统牵引网主要电气参数计算 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 AT供电系统钢轨电位与综合接地分析 | 第34-46页 |
| ·钢轨电位产生机理 | 第34页 |
| ·AT供电系统钢轨电位分析 | 第34-40页 |
| ·综合接地分析 | 第40-45页 |
| ·综合接地必要性分析 | 第40-41页 |
| ·综合接地基本组成 | 第41页 |
| ·综合接地的范围与原则 | 第41-43页 |
| ·综合接地示意图 | 第43-44页 |
| ·贯通地线对材质与截面积的选择 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 AT供电系统钢轨电位的降低措施分析 | 第46-53页 |
| ·前言 | 第46页 |
| ·增大钢轨对地泄露电导率 | 第46-47页 |
| ·减小自耦变压器漏抗 | 第47页 |
| ·增加上下行钢轨横连 | 第47-48页 |
| ·增加钢轨与保护线之间横向连接线 | 第48-49页 |
| ·增加综合接地 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 相关参数对AT供电系统钢轨电位的灵敏度分析 | 第53-70页 |
| ·前言 | 第53页 |
| ·相关参数对AT供电系统钢轨电位的影响 | 第53-65页 |
| ·基于链式网络模型相关参数对AT供电系统钢轨电位的影响 | 第53-59页 |
| ·基于等值模型相关参数对AT供电系统钢轨电位的影响 | 第59-65页 |
| ·相关参数对AT供电系统钢轨电位的灵敏度分析 | 第65-69页 |
| ·上下行横连对AT供电系统钢轨电位的灵敏度分析 | 第65-66页 |
| ·钢轨对地泄露电导率对AT供电系统钢轨电位的灵敏度分析 | 第66-67页 |
| ·自耦变压器漏抗对AT供电系统钢轨电位的灵敏度分析 | 第67-68页 |
| ·贯通地线接地电导率对AT供电系统钢轨电位的灵敏度分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
