基于GT-POWER的涡轮—活塞式二冲程柴油机热力分析与仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·增压二冲程柴油机研究现状 | 第11-12页 |
| ·Hyperbar 高增压技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·绝热涡轮复合发动机研究现状 | 第13-14页 |
| ·柴油机热力学分析研究现状 | 第14-15页 |
| ·柴油机数值模拟仿真研究现状 | 第15-16页 |
| ·问题的提出 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 2 涡轮—活塞式二冲程柴油机热力学分析 | 第19-52页 |
| ·涡轮—活塞式二冲程柴油机热力学火用分析模型 | 第19-28页 |
| ·狄赛尔发动机单循环火用分析模型 | 第19-23页 |
| ·燃气轮机单循环火用分析模型 | 第23-27页 |
| ·动力涡轮火用分析模型 | 第27-28页 |
| ·涡轮-活塞式联合循环热力过程分析 | 第28-38页 |
| ·狄赛尔循环 | 第29-32页 |
| ·布雷顿循环 | 第32-35页 |
| ·增压二冲程柴油机理想循环 | 第35-38页 |
| ·涡轮-活塞布置模式热力学分析 | 第38-51页 |
| ·并联模式热力分析 | 第38-46页 |
| ·串联模式热力分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 3 增压二冲程柴油机仿真模型建立与校核 | 第52-65页 |
| ·柴油机工作过程仿真原理 | 第52-53页 |
| ·增压二冲程柴油机模型建立 | 第53-59页 |
| ·模型的建立 | 第53-54页 |
| ·边界条件的设置 | 第54-59页 |
| ·增压二冲程柴油机模型校核 | 第59-64页 |
| ·中冷器的校核 | 第60页 |
| ·涡轮增压器的校核 | 第60-63页 |
| ·其他参数的校核 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 4 涡轮-活塞式二冲程柴油机的提出及优化分析 | 第65-78页 |
| ·涡轮-活塞式二冲程柴油机的提出 | 第65-66页 |
| ·涡轮-活塞式柴油机方案的建立及分析 | 第66-77页 |
| ·并联式方案建立及分析 | 第66-74页 |
| ·串联式方案建立及分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
