减速器齿轮箱的有限元分析和拓扑优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题来源及背景 | 第8页 |
| ·齿轮箱结构优化设计研究现状 | 第8-10页 |
| ·结构优化设计方法介绍 | 第10-12页 |
| ·结构优化设计方法原理简介 | 第10-11页 |
| ·结构优化设计方法发展现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 齿轮箱的受力分析及边界条件的确定 | 第13-28页 |
| ·齿轮箱模型简介及设计参数 | 第13-15页 |
| ·齿轮箱典型工况受力分析 | 第15-25页 |
| ·齿轮箱受力分析模型的建立 | 第15页 |
| ·齿轮轴Ⅰ的受力计算 | 第15-17页 |
| ·齿轮轴Ⅱ的受力计算 | 第17-19页 |
| ·齿轮轴Ⅲ的受力计算 | 第19-21页 |
| ·齿轮轴Ⅳ的受力计算 | 第21-23页 |
| ·齿轮箱受力分析结果总结 | 第23-25页 |
| ·齿轮箱边界条件的确定 | 第25-27页 |
| ·载荷约束施加位置分析 | 第25-26页 |
| ·确定和施加边界条件 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于ANSYS的齿轮箱结构性能分析 | 第28-40页 |
| ·齿轮箱三维模型的建立及简化 | 第28-29页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第29-30页 |
| ·齿轮箱静力分析 | 第30-35页 |
| ·齿轮箱正转静力计算结果 | 第31-33页 |
| ·齿轮箱反转静力计算结果 | 第33-35页 |
| ·齿轮箱静力分析结果小结 | 第35页 |
| ·齿轮箱动力学分析 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于OptiStruct的齿轮箱拓扑优化 | 第40-49页 |
| ·齿轮箱拓扑优化物理模型的建立 | 第40-42页 |
| ·齿轮箱拓扑优化设置步骤 | 第42-46页 |
| ·齿轮箱拓扑优化结果 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 基于传力路径下的齿轮箱结构设计 | 第49-70页 |
| ·齿轮箱概念模型的建立 | 第49-51页 |
| ·齿轮箱结构设计方案 | 第51-57页 |
| ·筋板的布置方案 | 第52-55页 |
| ·筋板的尺寸设计 | 第55-57页 |
| ·齿轮箱结构的精细化设计 | 第57-58页 |
| ·齿轮箱最终结构的性能分析 | 第58-66页 |
| ·齿轮箱结构设计流程总结 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
