470级帆船帆翼空气动力性能数值模拟建模方法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1. 引言 | 第12-20页 |
| ·选题背景与意义 | 第12-13页 |
| ·帆船运动的发展简史 | 第13-14页 |
| ·帆船帆翼空气动力性能数值模拟国外研究进展 | 第14-16页 |
| ·帆船帆翼空气动力性能数值模拟国内研究进展 | 第16页 |
| ·数值模拟中建模技术简介 | 第16-19页 |
| ·建模技术发展动态 | 第16-17页 |
| ·有限元法简介 | 第17-19页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 2. 流场数值模拟的基本理论及方法 | 第20-37页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·数学模型 | 第21-27页 |
| ·控制方程 | 第21-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-27页 |
| ·k-ε模型 | 第23-25页 |
| ·k-ω模型 | 第25-27页 |
| ·边界条件 | 第27-28页 |
| ·入流边界条件 | 第27页 |
| ·出流边界条件 | 第27-28页 |
| ·帆翼表面边界条件 | 第28页 |
| ·近壁流动与壁面函数 | 第28-30页 |
| ·离散化方法 | 第30-31页 |
| ·模型建立方法 | 第31-34页 |
| ·基于 ANSYS 的建模方法 | 第31-32页 |
| ·基于 CATIA 的建模技术 | 第32-34页 |
| ·网格生成技术 | 第34-36页 |
| ·网格生成技术简介 | 第34-35页 |
| ·基于 ANSYS 的网格划分方法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3. 470 级帆船帆翼系统建模 | 第37-52页 |
| ·470 级帆船帆翼系统 | 第37-41页 |
| ·470 级帆船帆翼系统的组成 | 第38-39页 |
| ·470 级帆船帆翼主尺度 | 第38-39页 |
| ·470 级帆船帆翼系统的主要参数 | 第39-41页 |
| ·470 级帆船帆翼几何模型建立 | 第41-46页 |
| ·470 级帆船帆翼几何模型对数值模拟结果的影响 | 第41页 |
| ·470 级帆船帆翼建模对象的明确 | 第41-42页 |
| ·470 级帆船主帆几何模型建立 | 第42-43页 |
| ·470 级帆船前帆几何模型建立 | 第43-46页 |
| ·470 级帆船帆翼系统网格生成 | 第46-51页 |
| ·网格的分类及区别 | 第46-47页 |
| ·结构化网格 | 第46-47页 |
| ·非结构化网格 | 第47页 |
| ·网格类型对数值模拟结果的影响 | 第47-48页 |
| ·基于 GAMBIT 的网格划分 | 第48-49页 |
| ·计算域的建立 | 第48页 |
| ·网格生成 | 第48-49页 |
| ·基于 ICEM 的网格划分 | 第49-51页 |
| ·计算域的建立 | 第49页 |
| ·网格生成 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4. 470 级帆船帆翼流场模拟及空气动力计算 | 第52-61页 |
| ·计算模型 | 第52页 |
| ·计算条件 | 第52页 |
| ·计算结果及分析 | 第52-60页 |
| ·动压分布 | 第52-54页 |
| ·速度分布 | 第54-56页 |
| ·流线分布 | 第56-58页 |
| ·阻力系数 | 第58页 |
| ·升力系数 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 附录一 | 第68-69页 |
| 附录二 | 第69-70页 |
