| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·桥梁结构损伤识别研究现状 | 第10-18页 |
| ·局部损伤识别方法 | 第11页 |
| ·基于静力性能的结构损伤识别方法 | 第11-12页 |
| ·基于动力特性的结构损伤识别方法 | 第12-15页 |
| ·结构损伤智能检测方法 | 第15-17页 |
| ·结构损伤识别方法存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第18-19页 |
| 第二章 基于拟静力荷载试验响应的桥梁损伤识别原理 | 第19-35页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·桥梁结构拟静力荷载试验方法 | 第19-21页 |
| ·荷载试验的发展现状 | 第19-20页 |
| ·拟静力荷载试验基本原理 | 第20-21页 |
| ·基于拟静力荷载试验响应的损伤参数识别及优化方法 | 第21-34页 |
| ·基于拟静力位移和应变的损伤参数识别 | 第21-27页 |
| ·基于拟静力位移和应变的损伤识别结果的适定性分析 | 第27-32页 |
| ·桥梁损伤识别的多目标优化算法 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于 BDI 拟静力荷载试验响应的桥梁损伤识别模型 | 第35-50页 |
| ·引言 | 第35-43页 |
| ·BDI 系统 | 第35-41页 |
| ·BDI 现场测试操作规程 | 第41-43页 |
| ·基于 BDI 拟静力荷载试验的损伤模型 | 第43-49页 |
| ·拟静力荷载试验数据评估 | 第44-45页 |
| ·损伤识别模型建立与修正 | 第45-48页 |
| ·基于 BDI 拟静力荷载试验的损伤识别流程 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 BDI 拟静力荷载试验损伤识别方法在梁桥中的应用 | 第50-69页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·梁桥拟静力荷载试验方法 | 第50-52页 |
| ·工程概况 | 第50-51页 |
| ·拟静力荷载试验方法 | 第51-52页 |
| ·拟静力荷载试验实测数据观察分析 | 第52-54页 |
| ·模拟有限元模型建立、分析与修正 | 第54-67页 |
| ·初始有限元模型的建立 | 第54-56页 |
| ·模型计算数据与试验数据对比 | 第56-61页 |
| ·基于多目标优化算法的结构参数修正 | 第61-67页 |
| ·桥梁损伤识别 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-70页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·今后工作的展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第74页 |