基于高铁环境下CDMA覆盖方案研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-13页 |
| ·课题研究的背景 | 第10页 |
| ·作者的主要研究工作 | 第10-11页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第11-12页 |
| ·本文主要内容及章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第13-27页 |
| ·中国移动体现出高铁专项覆盖的优势 | 第13-16页 |
| ·中国移动高铁覆盖总体介绍 | 第13-14页 |
| ·中国移动高铁覆盖工作进展 | 第14页 |
| ·TD-SCDMA的高铁覆盖方案介绍 | 第14-16页 |
| ·CDMA概述 | 第16-19页 |
| ·cdma2000技术介绍 | 第16页 |
| ·cdma2000标准演进 | 第16-17页 |
| ·cdma2000特点和优势 | 第17-19页 |
| ·CDMA基本原理 | 第19-23页 |
| ·多址技术 | 第19-20页 |
| ·扩频通信理论 | 第20-21页 |
| ·扩频通信基本原理 | 第21-22页 |
| ·扩频通信理论基础 | 第22-23页 |
| ·CDMA关键技术 | 第23-27页 |
| ·功率控制 | 第23-24页 |
| ·软切换 | 第24-25页 |
| ·RAKE接收机工作原理 | 第25-27页 |
| 第三章 CDMA高铁覆盖分析 | 第27-35页 |
| ·高铁覆盖技术难点分析 | 第27-30页 |
| ·多普勒频移 | 第27-28页 |
| ·高速移动对切换带来的影响 | 第28-29页 |
| ·高速移动对呼叫带来的影响 | 第29页 |
| ·高铁对穿透损耗影响 | 第29-30页 |
| ·江苏电信境内的高铁覆盖现状 | 第30-33页 |
| ·EVDO高铁专项覆盖的必要性 | 第33-35页 |
| 第四章 淮安电信的高铁覆盖方案选择 | 第35-55页 |
| ·总体方案介绍 | 第35-37页 |
| ·高铁网络覆盖建设方案选择 | 第37-40页 |
| ·公网与专网方案的选择 | 第37页 |
| ·分布式基站和光纤直放站的选择 | 第37-39页 |
| ·专网规模的大小 | 第39-40页 |
| ·容量和覆盖规划示例 | 第40-41页 |
| ·容量估算示例 | 第40-41页 |
| ·链路预算示例 | 第41-43页 |
| ·为切换预留重叠区的方法 | 第43-45页 |
| ·隧道覆盖方案 | 第45-47页 |
| ·短距离隧道 | 第45页 |
| ·中距离隧道 | 第45-46页 |
| ·长距离隧道 | 第46-47页 |
| ·切换关系和参数设置 | 第47-48页 |
| ·切换关系 | 第47-48页 |
| ·参数设置 | 第48页 |
| ·配套设备选择 | 第48-52页 |
| ·天线选型 | 第48-51页 |
| ·电源解决方案 | 第51-52页 |
| ·射频原则 | 第52-55页 |
| ·、高铁射频优化原则 | 第52-53页 |
| ·、高铁射频优化注意点 | 第53-55页 |
| 第五章 结束语 | 第55-57页 |
| ·论文工作总结 | 第55页 |
| ·进一步的研究工作 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 缩略语 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
