| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| ·BRT公交系统国内外发展现状分析 | 第10页 |
| ·课题的研究意义 | 第10页 |
| ·论文研究内容和章节安排 | 第10-12页 |
| 第2章 BRT公交收费系统模型的结构及其原理分析 | 第12-19页 |
| ·RFID技术的历史、分类、发展状况和工作原理 | 第12-15页 |
| ·识别技术的历史 | 第12页 |
| ·电子标签的分类和发展现状 | 第12-13页 |
| ·射频识别系统的组成 | 第13-15页 |
| ·射频识别技术应用于BRT公交系统的优势 | 第15-17页 |
| ·基于RFID技术的多节点BRT公交收费系统硬件构成及运行流程 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 新型系统模型可行性分析 | 第19-37页 |
| ·防碰撞算法的提出 | 第19-22页 |
| ·空分多路(SDMA)法 | 第20页 |
| ·频分多路(FDMA)法 | 第20-21页 |
| ·时分多路(TDMA)法 | 第21页 |
| ·码分多路(CDMA)法 | 第21-22页 |
| ·防碰撞算法协议分析 | 第22-25页 |
| ·ALOHA算法分析 | 第22-23页 |
| ·二进制搜索算法(Binary-tree Protocol)分析 | 第23-25页 |
| ·动态二进制树型搜索算法在射频识别系统中的实现 | 第25-29页 |
| ·算法的基本原理 | 第25-27页 |
| ·算法的实例分析 | 第27-29页 |
| ·快速低成本读卡器芯片分析 | 第29页 |
| ·数据读取实时性分析 | 第29-36页 |
| ·网络架构的提出 | 第29-30页 |
| ·几种常见网络模型的对比分析 | 第30页 |
| ·BRT公交收费系统网络架构的实现 | 第30-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 PIC单片机读卡器电路及公交卡电路分析 | 第37-62页 |
| ·读写器的功能概述和工作原理 | 第37页 |
| ·键盘电路、显示电路、存储器、监控电路、电平转换电路分析 | 第37-40页 |
| ·RFID技术的ISO标准分析 | 第40-41页 |
| ·射频收发及能量传递技术分析 | 第41-43页 |
| ·公交卡电路分析 | 第43-55页 |
| ·芯片模块分析 | 第43-44页 |
| ·天线模块分析 | 第44-45页 |
| ·卡基材料分析 | 第45页 |
| ·电子标签芯片高频接口及存储器分析 | 第45页 |
| ·高频接口模块分析 | 第45-46页 |
| ·无源电子标签的供电 | 第46-49页 |
| ·系统时钟分析 | 第49-50页 |
| ·解调器分析 | 第50页 |
| ·ASK负载调制器分析 | 第50-52页 |
| ·复位分析 | 第52-53页 |
| ·存储器分析 | 第53-54页 |
| ·存储模块划分分析 | 第54-55页 |
| ·安全模块设计 | 第55-57页 |
| ·密码协议介绍分析 | 第55-56页 |
| ·协议安全性分析 | 第56-57页 |
| ·读卡器数据读取安全协议分析 | 第57-59页 |
| ·电子标签与阅读器之间的互相认证 | 第57-58页 |
| ·加密的数据传输分析 | 第58-59页 |
| ·读卡器电路功能实现单片机程序分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 论文总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录1：读卡器读数据操作PIC单片机程序 | 第68-86页 |
| 附录2：公交收费系统PC机软件程序清单 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第91页 |
