降低高速电气化铁道钢轨电位技术措施研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-10页 |
| ·研究意义及背景 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·论文主要工作及结构安排 | 第8-10页 |
| 第二章 钢轨电位与钢轨电流 | 第10-22页 |
| ·直接供电方式牵引网的钢轨电位与电流 | 第10-13页 |
| ·BT供电方式牵引网的钢轨电位与电流 | 第13-14页 |
| ·AT供电方式牵引网的钢轨电位与电流 | 第14-15页 |
| ·回流线对钢轨电位与电流的影响 | 第15页 |
| ·钢轨上有集中接地时的钢轨电位与电流 | 第15-19页 |
| ·钢轨上有一处集中接地 | 第16-17页 |
| ·钢轨上有两处集中接地 | 第17-19页 |
| ·钢轨上有三处集中接地时 | 第19页 |
| ·钢轨对地漏泄电阻的测量方法 | 第19-22页 |
| 第三章 牵引网数学建模与分析软件 | 第22-35页 |
| ·导线内阻抗计算 | 第22-23页 |
| ·架空导线—大地回路阻抗计算 | 第23-26页 |
| ·埋地裸导线相关电气参数计算 | 第26-28页 |
| ·多导体传输线理论 | 第28页 |
| ·牵引网电路特点及其计算机解法 | 第28-32页 |
| ·牵引网电路特点 | 第28-30页 |
| ·牵引网计算机解法 | 第30-32页 |
| ·分析软件开发 | 第32-35页 |
| ·总体思路 | 第32-33页 |
| ·软件结构及功能简介 | 第33-35页 |
| 第四章 降低钢轨电位的主要措施 | 第35-43页 |
| ·客运专线与既有电气化线路钢轨电位的不同 | 第35-36页 |
| ·降低钢轨电位的主要措施 | 第36-43页 |
| ·将上下行线钢轨横连 | 第36-37页 |
| ·增设CPW线 | 第37-38页 |
| ·利用支柱接地 | 第38-41页 |
| ·特设埋地地线 | 第41-42页 |
| ·隧道接地 | 第42-43页 |
| 第五章 软件应用及计算分析 | 第43-81页 |
| ·作为计算参考的AT牵引网 | 第43-44页 |
| ·基本结构AT牵引网的计算结果 | 第44-47页 |
| ·增设CPW线对钢轨电位的影响 | 第47-49页 |
| ·回流网络上下行横连降低钢轨电位的效果 | 第49-50页 |
| ·钢轨—大地漏泄电阻对钢轨电位的影响 | 第50-51页 |
| ·PW线通过支柱接地时的钢轨电位 | 第51页 |
| ·设埋地地线(PW线绝缘安装)时的钢轨电位 | 第51-54页 |
| ·PW线通过支柱接地并设埋地地线时的钢轨电位 | 第54-57页 |
| ·特设集中接地时的钢轨电位 | 第57-58页 |
| ·钢轨电位及地线电位等随负荷位置的变化 | 第58-60页 |
| ·牵引网短路时的电压、电流分布 | 第60-64页 |
| ·钢轨电位及地线电位等随短路点位置的变化 | 第64-71页 |
| ·有地线时T-R短路 | 第64-67页 |
| ·无地线PW线绝缘安装T-R短路 | 第67页 |
| ·无地线PW线利用支柱接地T-R短路 | 第67-68页 |
| ·设单根地线T-R短路 | 第68-69页 |
| ·T-PW短路 | 第69-70页 |
| ·在轨道电路闭塞分区内上下行PW、GW横连 | 第70-71页 |
| ·多列车下计算 | 第71-75页 |
| ·正馈线分裂对牵引网性能的影响 | 第75-81页 |
| 第六章 结论及展望 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第88页 |
