| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题的背景和意义 | 第11页 |
| ·柴油机进气系统仿真研究概述 | 第11-13页 |
| ·进气系统零维及一维仿真模型 | 第12页 |
| ·进气系统三维仿真模型 | 第12-13页 |
| ·进气系统仿真研究的概况和发展趋势 | 第13-17页 |
| ·进气系统一维不定常流动 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·发展趋势 | 第16-17页 |
| ·本课题的研究工作 | 第17-18页 |
| ·研究目标 | 第18-19页 |
| 2 增压柴油机进气系统数学模型 | 第19-37页 |
| ·增压中冷柴油机的物理模型 | 第19-20页 |
| ·气缸 | 第19页 |
| ·排气系统 | 第19页 |
| ·涡轮增压系统 | 第19-20页 |
| ·中冷器 | 第20页 |
| ·进气系统 | 第20页 |
| ·气缸内工作过程数学模型的建立 | 第20-26页 |
| ·基本假设 | 第20-21页 |
| ·气缸内热力过程的基本微分方程 | 第21-22页 |
| ·缸内燃烧过程的数学描述 | 第22-24页 |
| ·进排气阀的流量计算 | 第24-26页 |
| ·进排气管中的一维非定常流动数学模型 | 第26-28页 |
| ·模型导出的条件 | 第26页 |
| ·守恒方程 | 第26-27页 |
| ·管道摩擦和传热计算数学模型 | 第27-28页 |
| ·一维非定常流动数学模型的求解方法 | 第28-30页 |
| ·有限容积法的原理 | 第28页 |
| ·控制方程的离散化 | 第28-30页 |
| ·废气涡轮增压器的数学模型 | 第30-34页 |
| ·涡轮增压器的能量传递分析 | 第30-31页 |
| ·压气机特性参数计算 | 第31-32页 |
| ·涡轮特性参数计算 | 第32-34页 |
| ·中冷器性能参数计算数学模型 | 第34-36页 |
| ·中冷器的基本性能参数 | 第34-35页 |
| ·中冷器的计算 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 增压柴油机进气系统仿真模型的建立 | 第37-55页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·模拟计算软件介绍 | 第37-38页 |
| ·增压柴油机进气系统流动仿真模型的建立 | 第38-44页 |
| ·仿真模型的建立 | 第38-39页 |
| ·模型的参数设置 | 第39-40页 |
| ·参数的估算 | 第40-42页 |
| ·计算模型的主要输入参数 | 第42-44页 |
| ·仿真模型的验证 | 第44-45页 |
| ·柴油机总体性能预测分析 | 第45-48页 |
| ·柴油机主要运行参数优化研究 | 第48-54页 |
| ·压缩比和喷油定时对柴油机性能的影响 | 第48-51页 |
| ·喷油定时和压缩比联合优化 | 第51页 |
| ·配气相位的优化 | 第51-53页 |
| ·压缩比、喷油定时和进排气凸轮定时的四变量联合寻优 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 增压柴油机进气流动特性研究及管路优化 | 第55-73页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·柴油机进气管流动特性仿真研究 | 第55-57页 |
| ·进气管路布置形式对进气流动特性的影响 | 第57-61页 |
| ·不同进气管路流动模型的建立 | 第57-59页 |
| ·进气歧管出口流量及均匀性比较分析 | 第59-61页 |
| ·进气管截面形状对容积效率的影响 | 第61-64页 |
| ·不同进气管内气体的流动 | 第61-62页 |
| ·进气管横截面的变化对充气效率的影响 | 第62-64页 |
| ·进气管路结构参数对气体流动特性的影响研究 | 第64-66页 |
| ·进气总管管长和直径对容积效率的影响 | 第64-65页 |
| ·进气歧管管长和直径对容积效率的影响 | 第65-66页 |
| ·进气稳压腔容积对容积效率的影响 | 第66页 |
| ·进气管主要结构参数的优化设计 | 第66-71页 |
| ·标定工况下 | 第67-69页 |
| ·最大扭矩工况下 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 5 增压器、中冷器与柴油机的匹配研究 | 第73-91页 |
| ·背景 | 第73页 |
| ·废气涡轮增压器 | 第73-77页 |
| ·废气祸轮增压器的两种增压系统 | 第73-75页 |
| ·两种增压排气系统对发动机性能的影响研究 | 第75-77页 |
| ·增压器与柴油机的匹配 | 第77-81页 |
| ·压气机和柴油机的匹配 | 第77-79页 |
| ·涡轮与柴油机的匹配 | 第79-80页 |
| ·涡轮和压气机的匹配 | 第80页 |
| ·发动机与增压器的匹配 | 第80-81页 |
| ·增压器与柴油机的联合运行线 | 第81-86页 |
| ·增压器与柴油机联合运行特性的调整 | 第81-82页 |
| ·不同转速全负荷联合运行线 | 第82-84页 |
| ·额定功率转速时不同负荷的联合运行线 | 第84-86页 |
| ·中冷器与增压器和柴油机的匹配 | 第86-89页 |
| ·小结 | 第89-91页 |
| 6 全文总结及工作展望 | 第91-93页 |
| ·全文总结 | 第91-92页 |
| ·工作展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |