基于GIS的城市公共交通系统评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·智能公共交通发展现状 | 第11-12页 |
| ·公交综合评价研究现状 | 第12-14页 |
| ·GIS在交通中的应用 | 第14-16页 |
| ·存在的问题与解决思路 | 第16-17页 |
| ·论文主要内容 | 第17-19页 |
| 2 基于GIS的公交基础数据库系统 | 第19-29页 |
| ·智能交通系统 | 第19页 |
| ·地理信息系统概述 | 第19-21页 |
| ·GIS的概念 | 第19-20页 |
| ·GIS的组成 | 第20-21页 |
| ·GIS的功能 | 第21页 |
| ·GIS-T空间分析方法 | 第21-24页 |
| ·基于GIS的公交数据库框架 | 第24-25页 |
| ·建立基于GIS的公交数据库意义 | 第24页 |
| ·公交数据库框架 | 第24-25页 |
| ·公交基础数据采集 | 第25-27页 |
| ·北京市公交基础数据库 | 第27-29页 |
| 3 基于GIS的城市公共交通系统评价指标体系 | 第29-42页 |
| ·公交评价流程 | 第29页 |
| ·评价指标选取原则 | 第29-30页 |
| ·评价指标选取方法 | 第30-31页 |
| ·基于GIS的指标评价体系的构建 | 第31-32页 |
| ·评价指标分析及标准化 | 第32-35页 |
| ·基于GIS的评价指标计算方法改进 | 第35-42页 |
| ·线路非直线系数等指标计算 | 第36页 |
| ·分区域的公交线网密度计算 | 第36-38页 |
| ·分区域的线路重复系数计算 | 第38-39页 |
| ·分区域的站点覆盖率计算 | 第39-42页 |
| 4 公共交通系统评价模型 | 第42-52页 |
| ·评价方法概述 | 第42-44页 |
| ·基于AHP的模糊综合评价模型的建立 | 第44-49页 |
| ·建立因素集和评价集 | 第44-45页 |
| ·指标权重的确定 | 第45-47页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第47-49页 |
| ·算子的选取 | 第49页 |
| ·灰色聚类分析 | 第49-52页 |
| 5 实例分析 | 第52-58页 |
| ·北京市现状分析 | 第52-53页 |
| ·社会经济发展状况 | 第52页 |
| ·道路交通现状分析 | 第52-53页 |
| ·公共交通现状分析 | 第53页 |
| ·北京市公交评价 | 第53-57页 |
| ·综合评价 | 第53-55页 |
| ·聚类分析 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58页 |
| ·论文有待深入和研究的地方 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
