温福铁路客运专线白马河64米简支梁桥施工监测及仿真计算分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·施工监测与仿真计算分析的研究状况 | 第12-15页 |
| ·本文研究目的、内容及步骤 | 第15-17页 |
| 2 工程概况 | 第17-22页 |
| ·工程简介 | 第17-18页 |
| ·设计依据 | 第18页 |
| ·材料性能 | 第18-19页 |
| ·结构形式 | 第19-22页 |
| 3 有限元模型的建立 | 第22-26页 |
| ·MIDAS软件在桥梁结构分析中的应用 | 第22页 |
| ·实体建模 | 第22-25页 |
| ·MIDAS/Civil建模的一般步骤 | 第23页 |
| ·模型的建立 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 4 简支箱梁理论计算分析 | 第26-51页 |
| ·计算采用相关数据 | 第26-27页 |
| ·计算主要内容和注意事项 | 第27页 |
| ·梁体应力分析 | 第27-43页 |
| ·不同预应力张拉顺序的特征截面应力对比分析 | 第28-31页 |
| ·不进行千斤顶调整状态下梁体应力(下游侧箱梁) | 第31-35页 |
| ·千斤顶压力调整 | 第35-37页 |
| ·千斤顶压力调整为20kN梁截面应力分析 | 第37-43页 |
| ·梁体线形分析 | 第43-50页 |
| ·张拉前梁体线形分析 | 第43-45页 |
| ·张拉阶段梁体线形分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 施工监测试验 | 第51-65页 |
| ·施工监测目的与内容 | 第51-52页 |
| ·试验测点布置及主要仪器设备 | 第52-54页 |
| ·试验测点布置 | 第52-53页 |
| ·主要仪器设备 | 第53-54页 |
| ·试验结果及分析 | 第54-64页 |
| ·测试说明 | 第54-56页 |
| ·应力计算原则 | 第56页 |
| ·应力监测结果 | 第56-63页 |
| ·位移监测结果 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 实测结果与计算结果对比分析 | 第65-73页 |
| ·梁体应力对比分析 | 第65-67页 |
| ·梁体线形对比分析 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 7 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望及建议 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
