煤矿井下防爆运输车制动系统的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 1 煤矿井下防爆运输车制动系统综述 | 第12-25页 |
| ·课题来源及背景 | 第12-14页 |
| ·国外无轨运输设备的技术现状及发展趋势 | 第12页 |
| ·国内无轨运输设备的技术现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·井下防爆运输车对制动器的要求 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-20页 |
| ·湿式多盘制动器摩擦材料的发展过程 | 第14-17页 |
| ·制动器的研究现状 | 第17-19页 |
| ·热分析的研究现状 | 第19-20页 |
| ·制动系统热研究分析方法 | 第20-23页 |
| ·数值传热分析方法 | 第20-21页 |
| ·有限元分析方法 | 第21-23页 |
| ·本课题的意义及研究内容 | 第23-25页 |
| ·煤炭安全认证简介 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-25页 |
| 2 制动器摩擦热分析 | 第25-36页 |
| ·制动能量的转换、分配与制动摩擦生热机理 | 第25-31页 |
| ·制动系统及制动能量的转换及一次分配 | 第25-27页 |
| ·制动摩擦热产生机理 | 第27-29页 |
| ·摩擦热量的二次分配 | 第29-31页 |
| ·制动器摩擦副热分析 | 第31-35页 |
| ·制动器摩擦偶盘温升理论分析 | 第31-33页 |
| ·制动器摩擦盘温升校核 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 制动器散热分析 | 第36-50页 |
| ·热量传递的基本方式 | 第36-37页 |
| ·导热 | 第36页 |
| ·热对流 | 第36-37页 |
| ·热辐射 | 第37页 |
| ·传热过程分析 | 第37-38页 |
| ·制动器散热 | 第38-41页 |
| ·制动器传热分析 | 第38-39页 |
| ·制动器摩擦散热机理 | 第39-40页 |
| ·影响制动器散热的因素 | 第40页 |
| ·改善制动器散热条件的措施 | 第40-41页 |
| ·制动器温升计算模型的建立 | 第41-48页 |
| ·冷却油温升计算求解 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 制动器的热平衡分析 | 第50-61页 |
| ·制动器的热平衡分析 | 第50-54页 |
| ·温度测量方法 | 第50-51页 |
| ·实测制动器温升 | 第51-53页 |
| ·制动器热平衡计算 | 第53-54页 |
| ·制动器的热建模与仿真 | 第54-60页 |
| ·建模仿真软件AMESim的介绍 | 第54-57页 |
| ·制动器热模型的建立 | 第57-58页 |
| ·制动器热模型的仿真结果分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 制动液压系统的热平衡分析 | 第61-74页 |
| ·液压系统生热分析 | 第61-63页 |
| ·液压系统散热 | 第63-65页 |
| ·液压系统热平衡分析 | 第65页 |
| ·制动液压系统主要发热元件的热建模与仿真 | 第65-72页 |
| ·溢流阀的热模型分析 | 第65-67页 |
| ·充液阀的热模型分析 | 第67-72页 |
| ·液压系统油温过热分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 冷却液压系统的设计及选型 | 第74-82页 |
| ·散热量的计算 | 第74-76页 |
| ·冷却空气需要量 | 第76页 |
| ·冷却系统主要部件的选用 | 第76-78页 |
| ·油泵及其选用 | 第76-77页 |
| ·散热器及其选用 | 第77页 |
| ·风扇及其选用 | 第77-78页 |
| ·冷却系统的仿真分析 | 第78-81页 |
| ·仿真目的 | 第78页 |
| ·仿真模型的建立 | 第78-79页 |
| ·系统仿真 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 在学研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
