600MW汽轮机进汽阀内部流场的数值分析
| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·问题的提出和研究的意义 | 第7-8页 |
| ·汽轮机进汽阀简介 | 第8-13页 |
| ·主汽阀的结构与性能 | 第8-10页 |
| ·调节阀的结构与性能 | 第10-12页 |
| ·联合进汽阀 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·本文的工作 | 第17-18页 |
| 第二章 CFD 理论基础及 FLUENT 软件 | 第18-29页 |
| ·FLUENT 软件的基本程序结构 | 第18-19页 |
| ·FLUENT 基本物理模型和计算方式 | 第19-21页 |
| ·FLUENT 中的网格 | 第21-24页 |
| ·网格的种类 | 第21-22页 |
| ·网格类型的选择及划分 | 第22-23页 |
| ·网格质量 | 第23-24页 |
| ·湍流模型的选择 | 第24-25页 |
| ·CFD 的求解过程 | 第25-29页 |
| 第三章 进汽阀全开时的流场模拟与分析 | 第29-40页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·内部流场模型建立 | 第29-31页 |
| ·流道模型建立 | 第30-31页 |
| ·网格划分和边界条件 | 第31页 |
| ·求解过程 | 第31-32页 |
| ·流场计算结果及分析 | 第32-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 阀门管理 | 第40-51页 |
| ·阀门管理的概念 | 第40-41页 |
| ·进汽阻力损失 | 第41-42页 |
| ·不同管理方式对机组经济性的影响 | 第42-50页 |
| ·不同负荷下的模拟结果 | 第42-44页 |
| ·不同配汽方式下的模拟结果 | 第44-49页 |
| ·改变配汽方式后蒸汽理想比焓降的变化 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第56页 |
