| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-40页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·复合地基理论研究现状 | 第14-28页 |
| ·高速公路扩建加宽国内外研究现状 | 第28-37页 |
| ·高速公路扩建加宽存在问题及原因 | 第28-30页 |
| ·高速公路扩建加宽综合处治措施 | 第30-32页 |
| ·国外高速公路扩建加宽研究现状 | 第32-34页 |
| ·国内高速公路扩建加宽研究现状 | 第34-37页 |
| ·本文主要工作 | 第37-40页 |
| 第2章 高填方路基后处理技术 | 第40-57页 |
| ·高填方路基后处理技术开发研究 | 第40-45页 |
| ·无砂砼小桩施工工艺 | 第41-42页 |
| ·无砂砼小桩的压力注浆 | 第42-45页 |
| ·无砂砼小桩后处理机理 | 第45-47页 |
| ·无砂砼小桩后处理机理分析 | 第45-47页 |
| ·无砂砼小桩后处理机理 | 第47页 |
| ·无砂砼小桩复合地基的承载力分析 | 第47-50页 |
| ·无砂砼小桩复合地基的竖向变形分析 | 第50-55页 |
| ·小桩复合地基桩土变形协调分析 | 第51-53页 |
| ·桩间土的应力和变形分析 | 第53-55页 |
| ·无砂砼小桩复合地基基于变形的优化设计 | 第55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第3章 后处理技术先填土高度的分析计算 | 第57-74页 |
| ·常用路堤临界填土高度分析计算方法 | 第57-63页 |
| ·极限高度法 | 第57-58页 |
| ·总应力法 | 第58-59页 |
| ·固结有效应力法 | 第59页 |
| ·总强度法 | 第59-60页 |
| ·应力路径反演分析法 | 第60-63页 |
| ·基于统一双剪强度理论的先填土高度分析计算 | 第63-70页 |
| ·统一双剪强度理论概述 | 第64页 |
| ·基于统一双剪强度理论的先填土高度分析计算 | 第64-70页 |
| ·基于小坡堤稳定的先填土高度的分析 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 第4章 后处理技术成孔固结与注浆压力分析 | 第74-91页 |
| ·先填土荷载作用下地基应力及孔压分析 | 第74-80页 |
| ·瞬时点荷载作用下地基初始有效应力及超孔隙水压力分析 | 第74-76页 |
| ·线性荷载作用下地基初始有效应力及超孔隙水压力分析 | 第76-77页 |
| ·竖直均布荷载作用下地基初始有效应力及超孔隙水压力分析 | 第77-78页 |
| ·三角形荷载作用下地基初始有效应力及超孔隙水压力分析 | 第78-79页 |
| ·梯形荷载作用下地基初始有效应力及超孔隙水压力分析 | 第79-80页 |
| ·先填土荷载作用下后处理成孔固结分析 | 第80-84页 |
| ·考虑桩周土体应力状态的小桩注浆压力分析 | 第84-90页 |
| ·统一强度理论 | 第85-86页 |
| ·桩周土体应力场分析 | 第86-88页 |
| ·桩周土体压密和开裂时注浆压力对比分析 | 第88-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 第5章 路基加宽后处理变形性状数值模拟与分析 | 第91-120页 |
| ·计算分析基本假定和模型建立 | 第91-95页 |
| ·基本假定 | 第91页 |
| ·问题描述与模型建立 | 第91-95页 |
| ·加宽后处理变形性状对比分析 | 第95-118页 |
| ·加宽不处理时路基变形性状 | 第97-103页 |
| ·加宽先处理时路基变形性状 | 第103-107页 |
| ·加宽后处理时路基变形性状 | 第107-118页 |
| ·小结 | 第118-120页 |
| 第6章 工程应用 | 第120-132页 |
| ·工程概况 | 第120页 |
| ·加宽后处理方案 | 第120-121页 |
| ·施工及监测结果 | 第121-130页 |
| ·监测结果分析 | 第130-131页 |
| ·小结 | 第131-132页 |
| 第7章 结论与建议 | 第132-135页 |
| ·主要结论 | 第132-134页 |
| ·下一步工作的建议 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-143页 |
| 攻读博士学位期间参与发表的学术论文 | 第143-144页 |
| 致谢 | 第144页 |
