TBD234柴油机燃油喷射系统计算研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·国内外柴油机技术的现状及其发展 | 第9-11页 |
| ·国外柴油机技术的现状与发展 | 第9-10页 |
| ·国内柴油机技术的现状与发展 | 第10-11页 |
| ·柴油机燃油喷射系统模拟计算的发展 | 第11-14页 |
| ·柴油机燃油喷射系统模拟计算的意义 | 第11-12页 |
| ·燃油喷射系统模拟计算方法的发展 | 第12-13页 |
| ·燃油喷射系统数值模拟的发展方向 | 第13-14页 |
| ·TBD234柴油机简介 | 第14-17页 |
| ·结构特点 | 第14-16页 |
| ·型号演变和系列化 | 第16-17页 |
| 第2章 燃油喷射系统的基本数学模型分析 | 第17-24页 |
| ·燃油喷射系统的基本数学模型 | 第17-18页 |
| ·高压油管 | 第17-18页 |
| ·喷油泵 | 第18页 |
| ·喷油嘴 | 第18页 |
| ·燃油喷射系统的数学模型分析 | 第18-21页 |
| ·特征线法 | 第21-22页 |
| ·有限差分法 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 燃油喷射系统数值计算模型 | 第24-47页 |
| 3. 1 TBD234V12柴油机燃油喷射系统 | 第24-25页 |
| ·喷油泵 | 第24-25页 |
| ·高压油管 | 第25页 |
| ·喷油器 | 第25页 |
| ·燃油喷射系统参数的确定 | 第25-31页 |
| ·柱塞直径的确定 | 第25-26页 |
| ·柱塞升程的确定 | 第26页 |
| ·高压油管直径的确定 | 第26-27页 |
| ·柱塞几何有效行程 | 第27页 |
| ·出油阀尺寸的确定 | 第27-28页 |
| ·凸轮型线 | 第28-29页 |
| ·喷油嘴 | 第29-30页 |
| ·喷油器偶件的设计 | 第30-31页 |
| ·模型建立 | 第31-45页 |
| ·物理模型的建立 | 第31页 |
| ·计算模型的建立 | 第31-34页 |
| ·数据输入 | 第34-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 燃油喷射系统数值模拟计算结果与分析 | 第47-95页 |
| ·模拟计算结果及分析 | 第47-51页 |
| ·燃油喷射系统参数对性能的影响 | 第51-86页 |
| ·喷孔数目对燃油系统的影响 | 第52-57页 |
| ·喷孔直径对燃油系统的影响 | 第57-61页 |
| ·高压油管内径对燃油系统的影响 | 第61-66页 |
| ·高压油管长度对燃油系统的影响 | 第66-70页 |
| ·凸轮型线对燃油系统的影响 | 第70-86页 |
| ·改进方案 | 第86-88页 |
| ·改进后的计算结果 | 第88-94页 |
| ·针阀升程 | 第88-89页 |
| ·喷油规律和喷油量 | 第89-91页 |
| ·雾化质量 | 第91-93页 |
| ·凸轮分析 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 个人简历 | 第101-102页 |
| 附录 | 第102-107页 |
