多方向铁路编组站货车到达与集结规律研究

中文摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-11页
1 绪论	第11-16页
·世界各国行车组织概况	第11-13页
·研究综述	第13页
·研究的意义	第13-14页
·研究背景及主要内容	第14-16页
2 多方向与单方向编组站车流到达规律对比分析	第16-37页
·多衔接方向编组站特征分析	第16-17页
·货车集结过程及货车集结停留时间	第17-18页
·基于负指数分布假设的车组到达间隔时间分布规律	第18-29页
·基于负指数分布假设的车组大小分布规律	第29-36页
·本章小结	第36-37页
3 编组站车流多方向到达规律研究	第37-55页
·多衔接方向对车组到达间隔的影响分析	第37-41页
·车流去向到达间隔时间分布函数的确定	第41-49页
·车流去向车组大小分布函数的确定	第49-53页
·本章小结	第53-55页
4 多方向编组站货车集结规律研究	第55-78页
·货车集结过程的描述	第55-57页
·集结－出发间隔时间分布规律	第57-60页
·流线结合问题分析	第60-61页
·货车集结仿真模型	第61-66页
·仿真系统可信度测试	第66-69页
·货车集结仿真结果及分析	第69-76页
·仿真结果的意义	第76-77页
·本章小结	第77-78页
5 结论与展望	第78-80页
·结论	第78-79页
·展望	第79-80页
参考文献	第80-81页
附录A	第81-83页
附录B	第83-104页
附录C	第104-106页
作者简历	第106-107页