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多方向铁路编组站货车到达与集结规律研究

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-11页
1 绪论第11-16页
   ·世界各国行车组织概况第11-13页
   ·研究综述第13页
   ·研究的意义第13-14页
   ·研究背景及主要内容第14-16页
2 多方向与单方向编组站车流到达规律对比分析第16-37页
   ·多衔接方向编组站特征分析第16-17页
   ·货车集结过程及货车集结停留时间第17-18页
   ·基于负指数分布假设的车组到达间隔时间分布规律第18-29页
   ·基于负指数分布假设的车组大小分布规律第29-36页
   ·本章小结第36-37页
3 编组站车流多方向到达规律研究第37-55页
   ·多衔接方向对车组到达间隔的影响分析第37-41页
   ·车流去向到达间隔时间分布函数的确定第41-49页
   ·车流去向车组大小分布函数的确定第49-53页
   ·本章小结第53-55页
4 多方向编组站货车集结规律研究第55-78页
   ·货车集结过程的描述第55-57页
   ·集结-出发间隔时间分布规律第57-60页
   ·流线结合问题分析第60-61页
   ·货车集结仿真模型第61-66页
   ·仿真系统可信度测试第66-69页
   ·货车集结仿真结果及分析第69-76页
   ·仿真结果的意义第76-77页
   ·本章小结第77-78页
5 结论与展望第78-80页
   ·结论第78-79页
   ·展望第79-80页
参考文献第80-81页
附录A第81-83页
附录B第83-104页
附录C第104-106页
作者简历第106-107页

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