| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第8页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-11页 |
| ·研究的主要内容和框架 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| 2 公交导向发展模式的基本理论 | 第12-19页 |
| ·“公交导向发展模式（TOD）”概念的产生 | 第12-14页 |
| ·TOD 的构成和类型 | 第14-15页 |
| ·构成TOD 的主要元素 | 第15-17页 |
| ·TOD 的相关概念 | 第17-19页 |
| 3 城市交通与土地利用互动关系研究 | 第19-31页 |
| ·城市交通对城市土地利用影响 | 第19-22页 |
| ·城市土地利用对城市交通系统的作用 | 第22-26页 |
| ·城市交通与土地利用一体化规划 | 第26-31页 |
| 4 大运量快速公交导向发展模式研究 | 第31-44页 |
| ·大运量公共交通对城市平面空间结构的引导 | 第31-40页 |
| ·TOD 节点开发模式 | 第40-44页 |
| 5 我国大运量快速公交发展分析 | 第44-54页 |
| ·公交优先的政策 | 第44-45页 |
| ·轨道交通建设情况 | 第45-47页 |
| ·BRT 建设现状 | 第47-54页 |
| 6 应用案例 | 第54-59页 |
| ·规划背景 | 第54页 |
| ·快速公交系统规划方案简介 | 第54-55页 |
| ·济南市TOD 发展策略 | 第55-57页 |
| ·济南BRT 实施的关键因素 | 第57-59页 |
| 7 我国实施TOD 模式存在的问题及对策 | 第59-62页 |
| ·我国实行大运量快速公交导向发展模式的优势 | 第59页 |
| ·我国大运量快速公交导向发展模式所面临的问题及相应对策 | 第59-62页 |
| 8 结论及展望 | 第62-63页 |
| ·研究结论 | 第62页 |
| ·进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66页 |