| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-17页 |
| ·城市交通系统可持续发展研究现状 | 第9-12页 |
| ·综合评价理论方法研究现状 | 第12-16页 |
| ·多人参与评价中专家意见一致性检验和专家权重确定 | 第14-15页 |
| ·城市交通系统可持续发展综合评价中指标权重的确定 | 第15-16页 |
| ·基于模糊信息的多人参与的评价信息集结决策方法 | 第16页 |
| ·论文的研究内容和结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 城市交通系统可持续发展评估体系 | 第17-27页 |
| ·城市交通系统可持续发展综合评价指标体系 | 第17-23页 |
| ·城市交通功能适应度 | 第18-19页 |
| ·城市居民出行满意度 | 第19页 |
| ·城市交通发展协调度 | 第19页 |
| ·城市环境资源影响度 | 第19-23页 |
| ·模糊数学的基本概念及理论 | 第23-26页 |
| ·模糊集合的基本概念 | 第23-25页 |
| ·模糊关系 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 可持续发展评价权重确定 | 第27-40页 |
| ·可持续发展评价指标权重确定 | 第27-35页 |
| ·模糊判断矩阵的构造 | 第27-28页 |
| ·模糊判断矩阵的排序方法 | 第28-33页 |
| ·模糊信息处理方法 | 第33-34页 |
| ·基于CWAA算子的判断矩阵排序方法 | 第34-35页 |
| ·多人参与的可持续发展综合评价专家权重的确定 | 第35-38页 |
| ·相似度函数及其性质 | 第36页 |
| ·不考虑评价指标权重的专家权重确定模型 | 第36-37页 |
| ·考虑评价指标权重的专家权重确定模型 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 城市交通系统可持续发展评价模型 | 第40-46页 |
| ·独立决策者的可持续发展综合评价模型 | 第40-41页 |
| ·多人参与的可持续发展综合评价模型 | 第41-44页 |
| ·基于CWAA算子的可持续发展综合评价模型 | 第41-42页 |
| ·基于广义离差最小的可持续发展综合评价模型 | 第42-44页 |
| ·基于模糊信息的城市交通系统可持续发展综合评价过程 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 城市交通可持续发展综合评价 | 第46-58页 |
| ·评价标度的选择和评价信息的获取 | 第46-49页 |
| ·评价信息的去模糊化 | 第49-51页 |
| ·确定专家权重 | 第51页 |
| ·确定指标权重 | 第51-54页 |
| ·综合专家评价意见 | 第54-55页 |
| ·城市交通可持续发展评价结果分析 | 第55-56页 |
| ·评价结果可信度验证 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·工作总结 | 第58-59页 |
| ·研究工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |