微捷联惯导系统振动噪声抑制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究和发展概况 | 第11-17页 |
| ·捷联惯导减振系统的国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·捷联惯导减振系统的国内研究现状 | 第13-17页 |
| ·课题研究内容主要组织安排 | 第17-19页 |
| 第二章 微捷联惯导系统振动噪声特性分析 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·车载环境振动噪声产生机理分析 | 第19-23页 |
| ·产生振动噪声的影响因素 | 第20-22页 |
| ·车载环境振动响应的表示方法 | 第22-23页 |
| ·车载环境振动噪声的测试和其特性分析 | 第23-28页 |
| ·一般振动噪声测试方法 | 第24-25页 |
| ·车载环境 MIMU 振动噪声测试 | 第25-27页 |
| ·微捷联惯导系统的工作频段分析 | 第27页 |
| ·车载微捷联惯导系统振动噪声特性分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 微捷联惯导系统减振系统设计 | 第29-45页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·减振系统的建模 | 第29-36页 |
| ·减振系统的动力学特性分析 | 第30-33页 |
| ·减振系统的振动响应分析 | 第33-35页 |
| ·减振系统的冲击响应分析 | 第35-36页 |
| ·减振系统的设计 | 第36-44页 |
| ·减振系统的设计要求 | 第37-39页 |
| ·隔振器的选型方案 | 第39-42页 |
| ·减振系统的整体设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 微捷联惯导系统减振系统动态特性研究 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·ANSYS Workbench有限元分析软件 | 第45-47页 |
| ·ANSYS Workbench环境介绍 | 第45-46页 |
| ·有限元分析理论 | 第46-47页 |
| ·隔振系统特性分析 | 第47-51页 |
| ·隔振系统有限元模型 | 第47-48页 |
| ·隔振系统的模态分析及仿真结果分析 | 第48-51页 |
| ·隔振系统改进结构动态特性分析 | 第51-53页 |
| ·隔振系统的改进结构 | 第51-52页 |
| ·隔振系统动态特性分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 微捷联惯导系统减振系统试验 | 第55-65页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·隔振系统试验的测试条件 | 第55-57页 |
| ·试验主要设备 | 第55-56页 |
| ·试验设备安装装置 | 第56-57页 |
| ·隔振系统的振动试验 | 第57-62页 |
| ·正弦振动试验及结果分析 | 第57-58页 |
| ·随机振动试验及结果分析 | 第58-61页 |
| ·冲击振动试验及结果分析 | 第61-62页 |
| ·跑车试验及数据处理 | 第62-64页 |
| ·跑车试验 | 第62页 |
| ·数据处理及分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·工作总结 | 第65-66页 |
| ·工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
