| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·相继增压系统研究的发展状况 | 第11-13页 |
| ·内燃机进排气流动研究的发展和现状 | 第13-15页 |
| ·内燃机工作过程的数值模拟 | 第15-16页 |
| ·内燃机数值计算数学模型 | 第16-18页 |
| ·本文所做的工作 | 第18-20页 |
| 第2章 TBD234V12柴油机计算模型 | 第20-34页 |
| ·TBD234V12柴油机简介 | 第20-22页 |
| ·TBD234V12柴油机主要结构参数和性能参数 | 第22-23页 |
| ·缸内工作过程计算模型 | 第23-27页 |
| ·数学模块的划分 | 第24-25页 |
| ·气缸内的热力过程基本微分方程 | 第25-27页 |
| ·缸内过程计算的边界条件 | 第27-33页 |
| ·燃烧放热率规律 | 第27-29页 |
| ·气缸周壁的传热规律 | 第29-31页 |
| ·进排气阀流量的计算 | 第31-32页 |
| ·气缸瞬时工作容积的确定 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 进排气系统中气体流动过程的数学描述 | 第34-41页 |
| ·进排气管系内气体流动过程的数学模型 | 第34-36页 |
| ·涡轮增压器的数学模型 | 第36-40页 |
| ·涡轮增压器的平衡条件 | 第36-37页 |
| ·压气机特性参数的计算 | 第37-38页 |
| ·涡轮特性参数的计算 | 第38-40页 |
| ·中间冷却器的数学模型 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 TBD234V12柴油机工作过程计算与分析 | 第41-62页 |
| ·TBD234V12柴油机相继增压的改造 | 第41-42页 |
| ·GT-Power仿真模型的建立 | 第42-49页 |
| ·特性图的拟合和计算参数的调试 | 第43-45页 |
| ·计算程序框图 | 第45-48页 |
| ·脉冲增压与相继增压仿真模型的建立 | 第48-49页 |
| ·脉冲增压仿真结果及分析 | 第49-55页 |
| ·脉冲增压性能参数 | 第49-52页 |
| ·脉冲增压排气管压力波 | 第52-55页 |
| ·相继增压仿真结果及分析 | 第55-61页 |
| ·相继增压性能参数 | 第55-58页 |
| ·相继增压排气管压力波 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 排气管道的三维数值模拟 | 第62-91页 |
| ·应用商用CFD软件进行数值研究的合理性 | 第63-64页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·FLUENT商用软件的特点 | 第63-64页 |
| ·排气管道的几何模型 | 第64-67页 |
| ·脉冲增压排气管道的几何模型 | 第65-66页 |
| ·相继增压排气管道的几何模型 | 第66-67页 |
| ·排气管道的数学模型 | 第67-71页 |
| ·控制方程组 | 第68-69页 |
| ·湍流方程 | 第69-70页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第70-71页 |
| ·控制方程的离散及求解方法 | 第71-73页 |
| ·控制方程离散的方法 | 第71页 |
| ·控制方程的求解 | 第71-73页 |
| ·计算网格的划分 | 第73-77页 |
| ·计算过程 | 第77页 |
| ·脉冲增压排气管道三维流场计算结果及分析 | 第77-86页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第78-79页 |
| ·B1缸排气结果及分析 | 第79-81页 |
| ·B2缸排气结果及分析 | 第81-83页 |
| ·B6缸排气结果及分析 | 第83-86页 |
| ·相继增压排气管道三维流场计算结果及分析 | 第86-90页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第86-87页 |
| ·B6缸排气结果及分析 | 第87-89页 |
| ·脉冲增压与相继增压结果对比 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |