驾驶模拟器新一代声响系统的关键技术研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第7-9页 |
| ·驾驶模拟器声响仿真系统的要求、发展与现状 | 第9-15页 |
| ·国外驾驶模拟器声响系统开发现状 | 第12-14页 |
| ·ADSL 驾驶模拟器声响系统的组成 | 第14-15页 |
| ·课题研究的目标与主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车声响理论及其主要特性分析 | 第17-25页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·车内噪声产生的基本原理 | 第18-20页 |
| ·车内噪声的特性及影响因素 | 第19页 |
| ·车内的共鸣腔现象 | 第19-20页 |
| ·风噪声的基本原理及其影响因素 | 第20-21页 |
| ·轮胎噪声的基本原理及其影响因素 | 第21-24页 |
| ·轮胎噪声产生的基本原理 | 第21-24页 |
| ·影响轮胎噪声的因素 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 声响样本数据库的建立 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·声响样本数据的采集 | 第25-32页 |
| ·采集方案的确定 | 第26-27页 |
| ·信号采集系统的组成 | 第27-28页 |
| ·场地试验方案的制定 | 第28-32页 |
| ·声响样本数据的后处理 | 第32-39页 |
| ·发动机噪声信号的分离 | 第32-38页 |
| ·目标声响数据的选取及确定 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 新一代声响仿真系统的建立 | 第40-59页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·声响仿真软件系统的建立 | 第40-52页 |
| ·各大型模拟器声响系统技术分析 | 第40-42页 |
| ·声响仿真系统音频播放技术的选择 | 第42-45页 |
| ·声响仿真软件系统的建立 | 第45-48页 |
| ·多缓冲区循环技术 | 第48-49页 |
| ·声响系统的实时响应机制 | 第49-52页 |
| ·二维插值算法 | 第52-54页 |
| ·时域二维插值 | 第53-54页 |
| ·声响仿真系统的评价 | 第54-58页 |
| ·建立评价方法的意义 | 第55-56页 |
| ·评价方法的探索 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 驾驶模拟舱声响硬件布置 | 第59-64页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·模拟舱3D 声响系统的设计 | 第59-63页 |
| ·当前主要的立体声系统 | 第59-60页 |
| ·3D 声响系统的设计 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 全文总结 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 摘要 | 第69-71页 |
| Abstract | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 导师及作者简介 | 第74页 |
