面向对象的飞行仿真动力学建模技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题概述 | 第9-10页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-13页 |
| ·飞行仿真系统建模的介绍 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 面向对象的飞行仿真建模 | 第16-30页 |
| ·飞行仿真建模 | 第16页 |
| ·面向对象的建模方法 | 第16-18页 |
| ·飞行仿真建模程序设计 | 第18-25页 |
| ·飞行器建模 | 第19-23页 |
| ·模型的程序设计 | 第23-25页 |
| ·飞机建模数据 | 第25-28页 |
| ·飞机结构参数的数据格式 | 第25-26页 |
| ·飞机气动系数的数据格式 | 第26-28页 |
| ·程序运行实时性分析 | 第28-30页 |
| 第三章 飞行仿真系统建模 | 第30-51页 |
| ·仿真系统数学模型 | 第30-36页 |
| ·坐标系的建立 | 第30-31页 |
| ·坐标系之间的关系 | 第31-32页 |
| ·飞行器的质心运动方程 | 第32-33页 |
| ·飞行器转动方程 | 第33-34页 |
| ·飞机姿态角的确定 | 第34-35页 |
| ·四元素法确定飞行器姿态 | 第35-36页 |
| ·空气动力学分析 | 第36-40页 |
| ·气动力计算 | 第36-38页 |
| ·气动力矩的计算 | 第38-40页 |
| ·大气环境模型 | 第40-46页 |
| ·静态大气模型 | 第40-42页 |
| ·动态大气模型 | 第42-46页 |
| ·水平风模型 | 第42-43页 |
| ·离散突风模型 | 第43页 |
| ·大气紊流模型 | 第43-45页 |
| ·风切变模型 | 第45-46页 |
| ·飞机发动机系统模型 | 第46-48页 |
| ·发动机建模 | 第46-47页 |
| ·螺旋桨推力的计算 | 第47-48页 |
| ·起落架模型 | 第48-51页 |
| ·起落架的结构 | 第48页 |
| ·起落架的结构分类 | 第48-49页 |
| ·模型的建立 | 第49-51页 |
| ·轮胎接地判断 | 第49页 |
| ·减震器数学模型 | 第49-50页 |
| ·轮胎数学模型 | 第50-51页 |
| 第四章 飞行仿真系统网络测试 | 第51-57页 |
| ·网络特性 | 第51页 |
| ·计算机网络通讯 | 第51页 |
| ·网络性能测试 | 第51-54页 |
| ·网络问题的处理 | 第54-57页 |
| ·频率相同时数据处理 | 第54-55页 |
| ·频率不同时数据处理 | 第55-57页 |
| 第五章 模拟器飞行仿真 | 第57-74页 |
| ·飞机起飞滑跑时状态参数曲线 | 第59-64页 |
| ·飞机空中转弯时状态参数曲线 | 第64-68页 |
| ·飞机进近着陆时状态参数曲线 | 第68-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
